7 de febrero de 1940

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Guerra de invierno

Fuertes combates en el sector de Summa y al noreste del lago Ladoga

Guerra en el mar

Lancha irlandesa Munster hundido



Premiers Pinocho

El 7 de febrero de 1940, Pinocho debutó en el Center Theatre de la ciudad de Nueva York.

Escrito en 1881 por Carlo Collodi, Las aventuras de pinocho es un libro para niños sobre los contratiempos de una marioneta traviesa que anhela convertirse en un niño humano. Se publicó en una época en que los libros para niños eran relativamente nuevos, por lo que se hizo popular en todo el mundo.

En septiembre de 1937, mientras trabajaba en Blanco como la nieve, el animador Norman Ferguson llevó una versión en inglés del libro a Walt Disney. A Walt le encantó y planeaba producirla como la tercera película de la compañía. Más tarde se trasladó a convertirse en su segunda película cuando la producción en Bambi resultó problemático.

U.S. # UX410Pinocho Tarjeta postal del primer día.

Blanco como la nieve había sido tan exitoso y rentable que Disney se sintió obligado a hacer todo lo posible y hacer Pinocho solo bien. El secreto de PinochoLa perfección fue el uso extensivo de la cámara horizontal de varios planos. Disney, y otros estudios también, habían desarrollado la cámara durante varios años, consiguiendo la tecnología a tiempo para filmar un par de escenas para Blanco como la nieve. El equipo de Disney perfeccionó sus técnicas mientras filmaba la caricatura de 1939 El día de la suerte de Donald, y pasó a utilizar sus capacidades al máximo en Pinocho.

La cámara multiplano revolucionó la animación de Disney, dando profundidad tridimensional a imágenes unidimensionales. Imagine una serie de siete paneles de vidrio móviles apilados debajo de una cámara. Ahora coloque dibujos en cada panel de vidrio. Ponga un dibujo de una marioneta en el panel de vidrio más cercano a la cámara, un dibujo del Honest John Foulfellow en el que está debajo, una foto de un perro cruzando la calle en el siguiente, un edificio al final de la calle en el siguiente. y así sucesivamente, espaciando los dibujos según la perspectiva. Ahora imagina esas capas de vidrio moviéndose, algunas al unísono con el movimiento de otros paneles, algunas moviéndose independientemente de los otros paneles, mientras la cámara se mueve hacia adelante y hacia atrás, filmando a través de los siete paneles de vidrio.

Artículo n.o MDS311D - Hoja de menta con imágenes de escenas de la película.

El ejemplo más destacado de las capacidades de varios planos, y probablemente la escena más compleja de filmar, fue la escena en la que Pinocho está atrapado en una jaula dentro del vagón de Stromboli. El carro se mueve y Pinocho se mueve dentro de la jaula oscilante. ¡La luz de la luna en lo alto del cielo nocturno atraviesa la ventana y los rayos de luz del Hada Azul impregnan toda la escena!

Es comprensible que este tipo de fotografía fuera muy caro. Una escena de uno, dos o tres segundos costó $ 25,000 para filmar, una suma asombrosa hoy, y aún más en 1939. No es sorprendente que Pinocho fue una de las funciones más caras que jamás haya realizado Disney, con un costo de $ 2,289,000. Y para empeorar las cosas para el estudio, el mercado europeo de Disney se evaporó justo antes PinochoLanzamiento. Europa, en plena Segunda Guerra Mundial, representó el 45 por ciento de los ingresos de la empresa, por lo que Pinocho estaba en problemas financieros antes de su lanzamiento.

N.o de artículo M8014Pinocho Sellos emitidos para la Navidad de 1980.

Pero Walt no se dejó disuadir de lanzar su obra maestra, que se estrenó el 7 de febrero de 1940 en el Center Theatre de la ciudad de Nueva York. Pinocho obtuvo críticas muy populares. El crítico Archer Winsten describió la película como "fantásticamente deliciosa, absolutamente perfecta y una obra de puro genio sin adulterar". Sin embargo, la pérdida de ventas internacionales debido a la guerra en Europa obligó a Disney a cancelar una pérdida de un millón de dólares después de su lanzamiento inicial. Desde entonces, por supuesto, Pinocho ha recuperado esta suma muchas veces.

Pinocho también recibió el Premio de la Academia a la Mejor Canción (por "When You Wish Upon A Star") y la Mejor Puntuación de una Película Musical. La conmovedora canción, interpretada por el personaje Jiminy Cricket, se convirtió en la canción insignia de Walt Disney Company.


Nacido este día en la historia el 7 de febrero

Celebrando cumpleaños hoy
Garth Brooks
Nacido: Troyal Garth Brooks 7 de febrero de 1962 Tulsa, Oklahoma, EE. UU.
Conocido por: Garth Brooks es un cantante de música country estadounidense que tiene varios éxitos de música country número 1, un ganador de varios premios Grammy y muchos otros premios durante su carrera. Los mejores éxitos incluyen "If Tomorrow Never Comes" (1989), "Unnswered Prayers" (1990), "Shameless" (1991) y "More Than a Memory" (2007). En total, ha tenido 20 números 1 en las listas de países de EE. UU. En 2000 hizo un anuncio de que se iba a retirar, pero en octubre del año pasado anunció que saldría de su retiro para hacer presentaciones de fin de semana en el Encore Hotel de Steve Wynn en Las Vegas en 2010.


7 de febrero de 1940 - Historia

Ambas brigadas fueron enviadas al Medio Oriente en octubre de 1940. La 19ª Brigada fue designada para unirse a esta división a la llegada de la división al Medio Oriente, pero la abandonó en noviembre de 1940, para la 6ª División. La 18.ª Brigada se uniría más tarde a la división a su llegada al Medio Oriente desde Inglaterra.

7a División de Infantería de Australia - Levantada en abril de 1940

  • Regimiento de campo 2/4, RAA
  • 2/5 Regimiento de campo, RAA
  • 2 / 6.o Regimiento de Campaña, RAA
  • 2 / 2. ° Regimiento Antitanque, RAA
  • 2 / 2. ° regimiento australiano de ametralladoras
  • 2 / 2.o Batallón de Pioneros Australiano (Victoria)
  • Séptima Caballería Divisional Australiana
  • 2 / 4th Field Company, RAE - Nueva Gales del Sur
  • 2 / 5th Field Company, RAE - Nueva Gales del Sur
  • 2 / 6th Field Company, RAE - Nueva Gales del Sur
  • 2 / 2nd Field Park Company, RAE - Australia Occidental

  • Formado por tres batallones adicionales de las Brigadas 16, 17, 18.
  • Brigada a la 6.a División de Infantería después de la reorganización

La 7ª División AIF se formó a finales de febrero de 1940 con Sir John Lavarack como su comandante. Las formaciones de infantería de la División eran las siguientes:


18a Brigada de Infantería:
2 / 9o Batallón, 2 / 10o Batallón, 2 / 12o Batallón
21a Brigada de Infantería:
2/14 Batallón, 2/16 Batallón, 2/27 Batallón
25a Brigada de Infantería:
2/25 Batallón, 2/31 Batallón, 2/33 Batallón

consulte las notas anteriores, ya que se realizaron muchos cambios

Se llamaron a si mismos & quot El Séptimo Silencioso & quot porque aunque hicieron más de lo que les correspondía en el trabajo, otras Unidades a menudo obtuvieron la mayor parte del crédito. Los medios de comunicación del día a menudo pasaban por alto el día 7.

El apoyo de artillería fue proporcionado por los Regimientos de Campaña 2/4, 2/5 y 2/6.
Las tropas de apoyo fueron el 2 / 3.er Batallón de Ametralladoras, el 2 / 2.o Batallón de Pioneros, el Regimiento de Caballería de la Séptima División y las unidades médicas, Ingenieros y Tropas de Base.

La 7ª División partió de Australia en octubre de 1940 hacia Oriente Medio. Durante los dos meses siguientes, el 7 se concentró en Palestina. Fue programado para un movimiento a Grecia para ayudar en la defensa contra la invasión del Eje, pero en cambio se movió a posiciones defensivas en el Desierto Occidental. Partes de la División bajo el mando del Mayor General Allen cruzaron a Siria y lucharon por una victoria duramente ganada en la campaña contra los franceses de Vichy. La 18ª Brigada se destacó como parte de la defensa de Tobruk.

Con la inminente invasión japonesa de Australia, la División fue llamada a casa. Los elementos de la División (2 / 3er Batallón de Ametralladoras, 2/2 Batallón de Pioneros, 2/2 CCS, 2/6 Fld Pk Coy y 105 Gen Tpt Coy) fueron desviados a Java. Lucharon en una campaña defensiva contra las abrumadoras probabilidades japonesas y solo se vieron obligados a rendirse después de una capitulación temprana de las fuerzas holandesas allí.

La División se trasladó a Nueva Guinea y estableció su cuartel general en Port Moresby. La oportuna llegada de la División a Nueva Guinea ayudó a detener el avance japonés. La 21ª Brigada luchó en una amarga campaña de desgaste en la pista de Kokoda, hasta que fue reemplazada por la 25ª Brigada que lentamente obligó a los japoneses hacia el norte. La 18a Brigada y otras unidades australianas infligieron la primera derrota decisiva de los japoneses en tierra en la Segunda Guerra Mundial en Milne Bay y luego en Buna y Sanananda en enero de 1943.

La 21ª Brigada y la milicia 39º Batallón obtuvieron una costosa victoria en Gona en diciembre de 1942. George Vasey asumió el mando de la División en octubre de 1942, hasta su muerte en un accidente aéreo en 1945. El Mayor General Milford asumió el mando hasta el final de la guerra. En 1943, la División fue transportada en avión desde Port Moresby a Nadzab en el valle de Markham. Después de un avance sobre Lae, los valles Markham y Ramu pronto quedaron libres de tropas japonesas. Siguió una campaña sangrienta en las montañas de la Cordillera de Finisterre. 2/9 estaban en Shaggy Ridge en 1944. Tomaron el relevo del 2/16 en enero.

La 7ª División regresó triunfante a Australia. Las tropas se entrenaron en Atherton Tablelands en Queensland, preparándose para el impulso para eliminar a los japoneses de las islas del Pacífico. En julio de 1945, la 7.ª División invadió Balikpapan en Borneo contra una fuerte oposición. Los japoneses fueron rechazados implacablemente hasta el 15 de agosto de 1945, cuando se anunció que se había ganado la guerra con Japón. La guerra de la 7ª División había terminado.


Stephenville Empire-Tribune (Stephenville, Texas), vol. 70, N ° 7, Ed. 1 viernes 16 de febrero de 1940

Periódico semanal de Stephenville, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

dieciséis páginas: mal. página 25 x 17 pulg. Digitalizada desde 35 mm. microfilm.

Información de creación

Creador: Desconocido. 16 de febrero de 1940.

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Esta periódico es parte de la colección titulada: Colección de periódicos de la ciudad de Stephenville y fue proporcionada por la Biblioteca Pública de Dublín a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Ha sido visto 23 veces. Puede ver más información sobre este problema a continuación.

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  • Titulo principal: Stephenville Empire-Tribune (Stephenville, Texas), vol. 70, N ° 7, Ed. 1 viernes 16 de febrero de 1940
  • Título de serie:Stephenville Empire-Tribune

Descripción

Periódico semanal de Stephenville, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

dieciséis páginas: mal. página 25 x 17 pulg.
Digitalizado desde 35 mm. microfilm.

Notas

Asignaturas

Encabezados de materias de la Biblioteca del Congreso

Estructura de exploración de bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas

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Tipo de artículo

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  • OCLC: 14985050 | Enlace externo
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Colección de periódicos de la ciudad de Stephenville

La colección de periódicos de la ciudad de Stephenville alberga la historia de los periódicos de Stephenville, incluida la Stephenville Empire, los Stephenville Tribune, los Stephenville Empire-Tribune, y el periódico estudiantil semanal de Tarleton State University, el J-TAC.

Stephenville Empire-Tribune

La colección Stephenville Empire-Tribune representa tres títulos: el Stephenville Empire y el Stephenville Tribune, que eran publicaciones en competencia, y un tercer título, el Stephenville Empire-Tribune, creado tras la fusión de los dos en 1929. Las editoriales de estos periódicos ofrecen información de especial interés, ya que proporcionan un medio importante para medir las opiniones locales sobre hechos históricos.

Beca de la Fundación Tocker

Colecciones financiadas por la Fundación Tocker, que distribuye fondos principalmente para el apoyo, el estímulo y la asistencia a las pequeñas bibliotecas rurales de Texas.

Programa de periódicos digitales de Texas

El Programa de Periódicos Digitales de Texas (TDNP) se asocia con comunidades, editores e instituciones para promover la digitalización basada en estándares de los periódicos de Texas y hacerlos de libre acceso.


Sábado, 7 de septiembre de 1940

Este fue el peor día de mi vida, porque ese primer sábado de septiembre de 1940 comenzó el Blitz. El Blitz fue cuando los alemanes cambiaron de incursiones diurnas a objetivos militares a fuertes incursiones nocturnas con bombarderos en las principales ciudades. Esta
fue a lo que Churchill se refirió como la "Batalla de Gran Bretaña". una batalla en la que los civiles se vieron atrapados en una guerra de primera línea por primera vez.

Esa primera incursión tomó a Londres completamente por sorpresa. Muchos edificios fueron alcanzados, quinientos murieron y todos los ferrocarriles que salían de Londres al sur del río fueron cortados. Fue una de las peores incursiones sufridas en la guerra. Hasta hace poco no había podido hablar de eso, ahora solo parece un mal sueño, pero en el que cada detalle se me queda grabado en la mente.

Fue ese día, de todos los días, que mi madre y mi padre decidieron llevarme al cine, la primera vez en mi vida que veía una película. No me imaginaba lo que era una película. Mi padre trató de explicarlo, pero no tenía sentido: no tenía ni idea de lo que pasaría en el cine. Nuestro destino era el Odeón en Woolwich, una mala elección, ya que se encontraba justo en la carretera de Woolwich Ferry, frente a Royal Docks y cerca de la puerta principal del arsenal de Woolwich. Dado que el propósito de la redada era arrasar con la ciudad de Londres y el cinturón industrial portuario a lo largo del río, quedamos atrapados en el medio.

Era la función de la tarde, así que debimos llegar al cine a eso de las cuatro. La película acababa de comenzar cuando apareció una leyenda en la pantalla para advertir a la audiencia que las sirenas habían sonado. Algunas personas se levantaron y salieron, pero la mayoría se quedó quieta. Habíamos pagado unos 9d (3p) por nuestros asientos y no queríamos tirar un buen dinero. El ruido del ataque aéreo pronto ahogó la película. Oíamos los bombarderos en lo alto y las bombas estallando cerca, el traqueteo de los disparos antiaéreos, pero lo más preocupante eran las campanas y las sirenas de los camiones de bomberos y las ambulancias que pasaban rugiendo por la carretera principal. Más y más gente se fue. Supongo que el cine terminó medio lleno.

Pero estaba mucho más preocupado por la película que por el ataque aéreo. Para entonces, los ataques aéreos eran cosa vieja: una película era algo completamente nuevo. Era demasiado joven para comprender la diferencia entre la realidad y la fantasía. Para mí, lo que estaba sucediendo en la pantalla era real; después de todo, podía verlo con mis propios ojos, así que tenía que estar sucediendo. La película se tituló "El pájaro azul". Todavía puedo recordar una escena bastante vívida de un niño y una niña (en realidad Shirley Temple), vestidos como Hansel y Gretel, corriendo por un bosque en llamas. Los árboles se estrellaban en llamas detrás de ellos. Esto realmente me asustó: estaba seguro de que los iban a matar.

Luego, una barra de bombas incendiarias atravesó el techo.

Fuimos suertudos. Puedo recordar mucho humo blanco vivo y había un olor peculiar, que probablemente era el magnesio quemado en las bombas. Luego hubo un pandemonio total. La gente gritaba y corría hacia las puertas. Vi gente en llamas.

Lo que más admiraba de mi padre era que era completamente imperturbable. Ni una sola vez lo vi perder el control. En consecuencia, era una buena persona para tenerlo cerca cuando había una emergencia real. Cuando todos los demás entraban en pánico, él mantenía la calma y aplicaba el sentido común a la situación. Y eso es lo que pasó en esta ocasión. Mi madre y yo solo queríamos salir corriendo como todos los demás, pero mi padre nos sujetó en nuestros asientos y dijo: "No, no te muevas. Es suicida ".

Así que nos vimos obligados a permanecer allí y observar el caos que nos rodeaba durante lo que pareció mucho tiempo, aunque probablemente fue solo uno o dos minutos. Luego, cuando las cosas se calmaron un poco, mi padre dijo: “Está bien. Vamos ", y salimos al vestíbulo.

Estaba en la oscuridad, pero se podía ver lo que estaba pasando por la luz de los reflectores y los fuegos del exterior. Había heridos tirados en el suelo y parejas llorando. También había tres funcionarios que bloqueaban la entrada para impedir que cualquiera saliera a la calle. No estoy seguro de si eran policías o guardias antiaéreos, pero llevaban sombreros de hojalata y uniformes oscuros. Así que nos quedamos allí, como todo el mundo, sin saber qué hacer, de nuevo por lo que pareció mucho tiempo, hasta que una bomba HE aterrizó en las tiendas del otro lado de la calle. Hubo un estruendo ensordecedor y un tremendo "zumbido" cuando se arrojaron cristales rotos a través de la habitación. La explosión derribó de bruces a los tres porteros: no sé si los mataron o simplemente los dejaron inconscientes. Mi padre gritó “salta”, saltamos sobre ellos y corrimos por la carretera hasta un refugio en la superficie. Estaba en medio de la calle junto al ferry de Woolwich.

Por supuesto, estaba lleno de gente, pero de alguna manera logramos meternos y nos quedamos atrapados allí durante unas seis horas. Era imposible hablar porque había mucho ruido afuera, y cada vez que una bomba explotaba cerca, todo el edificio se sacudía. Recuerdo que llegó un guardián antiaéreo con un balde de agua fría y una taza esmaltada. Preguntó si a alguien le gustaría tomar una copa. Le dije: "Sí, sí, por favor", pero mi madre dijo: "Por supuesto que no quieres un trago. No seas tonto ", y nunca obtuve mi bebida. Creo que le preocupaba que si yo tomaba un trago, sería la próxima vez que me pidiera ir al baño.

El todo despejado fue alrededor de las once. Salimos y nos detuvimos en la orilla del río. Fue una vista inolvidable. Había edificios destrozados y en llamas por todas partes, y un resplandor anaranjado en el cielo casi convirtió la noche en día. Desde St. Paul's, a una distancia de unos 14 kilómetros río abajo, prácticamente todos los edificios estaban en llamas. Al otro lado del río, un poco más arriba del Támesis, ardía un almacén. Mientras miramos, su pared se derrumbó en el agua. Había barcazas a la deriva por el Támesis en llamas. También había un olor dulce y enfermizo que, según supe desde entonces, probablemente era azúcar quemado en los almacenes.

Luego caminamos hacia el cruce principal. Vi una bota en la carretera con algo que sobresalía y me detuve a mirar. Mi madre me arrastró diciendo: "Es solo un zapato viejo". Pero no lo era: era una bota nueva y reluciente con parte de la pierna de alguien dentro. En Beresford Square apareció milagrosamente un tranvía. Saltamos a bordo. Puedo recordar el sonido de las ruedas de metal moliendo los cristales rotos en la calle a medida que avanzamos, pero luego mi memoria se queda en blanco: creo que debí haberme quedado dormido.

Mi padre me dijo, años después, que solo recorrimos unos 200 metros en el tranvía, porque la calle estaba bloqueada por mangueras de bomberos. Tuvimos que caminar unas cinco millas a casa y no llegamos hasta poco antes del amanecer. Sin duda, mis padres pensaron que la casa sería solo un montón de escombros. De hecho, estaba completamente intacto. Tengo un vago recuerdo de mí tambaleándome en medio de la calle como un borracho y mi padre diciéndome que caminara correctamente. Me quejé de que estaba demasiado cansado. Solo quería acostarme en el camino e irme a dormir. Creo que debe haberme llevado la mayor parte del camino a casa.

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Francotirador finlandés Simo Häyhä en Loimola, Finlandia, 1 de febrero de 1940 [Coloreado] [2982x4343]

Este es en realidad él, a diferencia de la imagen más famosa del tipo apuntando con el rifle con un pasamontañas. Ese no es Simo, es sólo un recluta.

He visto a personas que dicen que el tipo de esa foto es un voluntario sueco basado en que el rifle aparentemente es un mauser sueco.

Parece una pequeña máquina de muerte tan feliz

La muerte nos sonríe a todos, pero todo lo que un hombre puede hacer es devolverle la sonrisa.

Apodada la Muerte Blanca por los rusos, creo.

Estás a la vista de los francotiradores

Puede encontrar interesante este comentario publicado por un miembro respetado de metafilter sobre el tema de Simo Häyhä.

¡Oh, oh, oh, tengo una divertida historia sobre Simo Häyhä! No tengo fuentes para esto, fue una anécdota que me contó Nancy Bush, quien es una de las autoridades vivas más grandes del mundo en los textiles de los estados bálticos y Escandinavia, durante un taller de dos días sobre mitones y guantes.
Una de las razones por las que Häyhä tuvo tanto éxito, lo crea o no, fue por su conjunto de guantes. Consistían en tres capas: la capa inferior era un guante ajustado increíblemente finamente tejido hecho de hilo hilado a mano, más fino que los tejidos de lana comerciales que se podían encontrar en ese momento. La segunda capa era un guante sin dedos que se detenía cerca de la base de sus dedos, mientras cubría su muñeca y la primera articulación de su pulgar. La capa exterior estaba hecha de lana gruesa y pesada, en una técnica exclusiva de Escandinavia llamada nålbinding, que se enrollaba en lugar de tejerla. Este guante nålbinned, además de ser prácticamente impermeable al frío, también tenía una hendidura en el dedo del gatillo, por lo que podía disparar su rifle sin quitárselo.
El guante interior era lo suficientemente fino como para poder recargar su rifle sin quitar ESO, reduciendo drásticamente la cantidad de tiempo que sus manos tenían que estar expuestas al frío. Y si tuviera que hacer un mantenimiento en su rifle que requiriera que se quitara el guante interior, podría volver a ponerse el guante que cubre la muñeca porque eso cubría el punto del pulso en su muñeca, mantenía su sangre más caliente por más tiempo y seguía sintiendo en su muñeca. dedos.
Los rusos, por el contrario, tenían guantes o manoplas gruesos y voluminosos en una sola capa. Los guantes tuvieron que quitarse para recargar, lo que provocó una gran pérdida de tiempo debido a los dedos entumecidos. ¡Y hubo que quitar las manoplas incluso para DISPARAR el arma! Las manos entumecidas y congeladas fueron la causa de muchos tiros malos y municiones perdidas, o incluso partes del rifle si se tenía que hacer el mantenimiento de campo.
asi que. ¡Hurra por las manoplas! ¡Manos cálidas, gente fuerte! Sin olvidar el hecho de que Simo Häyhä era un enorme rudo y un héroe absoluto, fíjate, porque lo era totalmente.


7 de febrero de 1940 - Historia

Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies, Segunda Guerra Mundial
Investigado y compilado por Don Kindell, todos los derechos reservados

1 - 29 DE FEBRERO DE 1940 - Fecha, orden de envío / unidad y nombre de amplificador

(1) Información de siniestro en orden: apellido, nombre, inicial (es), rango y parte del servicio que no sea RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), número de servicio (solo habilitaciones, también si es Dominion o Indian Navies), (en los libros de otro barco / establecimiento en tierra, O / P en pasaje), Destino

(4) Se han agregado eventos militares y marítimos de fondo (en recuadros grises). Puede encontrar más información en Historias de barcos, armadas día a día y Diarios de guerra. También puede ir a la página de inicio de Historia Naval y escribir el nombre del barco en la Búsqueda del sitio..


Delfín
Hammond, Frederick A, Cook (O), P / L 2358, murió

Drake IV
ATKINS, George C, Stoker líder, P / KX 87495, accidente de tráfico, muerto

Ellen M, barco de vapor
DAWE, Edwin C, Able Seaman, D / JX 146247, (Presidente III, O / P), MPK
PARKES, Edward H, Marinero capaz, RNVR, C / LD / X 5010, (Presidente III, O / P), MPK

Furioso
LOUGHLIN, John E, Asistente de suministros, RNVR, D / X 159, otoño, murió

Gloucester II
JONES, Herbert L, Suboficial de atraque enfermo, P / M 39067, falleció

Reina Elizabeth
ELDRIDGE, William H, Stoker 1c, P / KX 87128, murió

Vernon
SUMMERFIELD, Frederick, comisionado artillero (T), enfermedad, murió


Arethusa
BANKS, Frederick C G, Stoker Suboficial, C / K 58353, falleció

Excelente
FRANCIA, James H, artífice jefe de artillería, P / 347037, murió

Enfermera del Hospital Haslar
BRAND, Denis R, asistente de litera por enfermedad, P / MX 60001, enfermedad, falleció

Victoria
CRAWFORD, Samuel S, marinero ordinario, RNVR, P / UD / X 1273, murió


Ashanti
SUMNER, Frederick R, Act / Leading Seaman, C / J 96870, murió

Barham
MORGAN, Cyril, ingeniero comisionado, enfermedad, murió

Carlisle
NUGENT, Eric, Marine, PLY / X 3014, se ahogó
TAYLOR, John K, Marine, PLY / X 3116, se ahogó

Cornualles
MCMINN, Roger, Artífice de la sala de máquinas 3c, C / MX 50340, ahogado

Luciérnaga, explosión
BALDWIN, Charles E, Suboficial Jefe, P / J 56017, asesinado
BARKER, Benjamin R, Engineman, RNR (PS), LT / X 6058 ES, muerto
BEAVERS, Henry E, Seaman, RNR (PS), LT / X 21451 AR, muerto
CLAY, John R, Seaman, RNR (PS), LT / X 19262, muerto
DOBSON, Carl, Ty / Subteniente, RNVR, muerto
JOHNSON, Walter E, Seaman Cook, RNPS, LT / JX 165021, muerto
JOHNSTONE, David B, Ty / Teniente, RNVR, muerto
PEAT, Norman F, Ty / Subteniente, RNVR, muerto
REID, Peter, Seaman, RNR (PS), LT / X 18333, muerto
STEWART, Alexander, Seaman, RNR (PS), LT / X 18334, muerto
STEWART, James, Seaman, RNR (PS), LT / X 9385, muerto
VAUGHAN, Geoffrey W, Ty / Subteniente, RNVR, muerto

Lochinvar
CARTER, James B, Act / Steward, D / LX 22851, enfermedad, murió

Murato
CABALLERO, George J, Suboficial Stoker, P / K 16240, murió

Arturo Real
BOTTING, Norman V, asistente de cocina, P / MX 63355, murió

Esfinge, buscaminas, pérdida de un barco
ADCOCK, Bernard, Stoker 1c, C / KX 88505, muerto
ASHDOWN, Stuart H, Act / Leading Stoker, C / KX 83393, MPK
CAMPANA, Denis D, marinero competente, C / JX 143652, MPK
BELL, Richard, Telegrafista en acto / contramaestre, C / JX 135463, MPK
BEVERLEY, Thomas A, marinero ordinario, RNVR, C / LD / X 4846, MPK
BONTOFT, John, Gerente de cantina, NAAFI, MPK
BRAHAM, Francis A, ingeniero comisionado, MPK
CARROLL, Robert C, Stoker 1c, C / KX 75266, MPK
CHALMERS, William C, marinero ordinario, C / JX 152078, MPK
CONFORT, John S G, Py / Ty / Subteniente, RNVR, MPK
COOPER, Joseph, marinero competente, C / SSX 19033, MPK
CRAYSTON, Leonard, Artífice de la sala de máquinas, C / MX 47979, MPK
DUCE, Henry, Telegraphist, C / JX 133853, MPK
DUNELL, Eric J, marinero competente, C / JX 139875, MPK
FLANAGAN, Gordon, marinero ordinario, C / SSX 27930, MPK
GARTHWAITE, John, Stoker 1c, C / KX 85634, MPK
GOODBAN, Frank, Stoker 1c, C / K 51768, MPK
GREGSON, Charles K, marinero competente, C / JX 130572, MPK
GRIMSON, Ernest E, Suboficial de Stoker, C / K 56747, MPK
HARDY, William G, cocinero principal, C / M 38185, MPK
HOBBS, Harry F, Act / Leading Stoker, C / KX 86188, asesinado
HOLMES, George T, marinero competente, C / JX 128152, MPK
JARMAN, Frederick, Stoker Suboficial, C / K 60070, muerto
KENNY, James, Suboficial Stoker, C / K 64651, MPK
MAYES, Leslie F, Stoker 1c, C / KX 81076, MPK
MCDOWELL, Charles W, Suboficial jefe, C / J 96677, MPK
MCKESSICK, John P, Asistente líder de suministros, C / MX 52826, MPK
MURRAY, Donald F, marinero competente, C / J 81418, MPK
NICHOLLS, Anthony H, Teniente, MPK
NICKELLS, Cecil A, Stoker 1c, C / K 62212, MPK
POULSON, Clifford W, Escritor, C / MX 51565, MPK
RALLS, Harry, Artífice de artillería 1c, C / M 35339, MPK
REGAN, John H, Mayordomo, C / LX 22743, MPK
ROFFEY, Henry W J, Stoker 1c, C / KX 96207, MPK
RUTHEN, Bert F, Act / Leading Stoker, C / KX 86866, muerto
RYALL, Ronald, marinero ordinario, C / SSX 29226, MPK
SKIGGS, Leslie A S, Able Seaman, C / JX 148335, muerto
SMITH, normando, marinero ordinario, C / SSX 29551, MPK
SMITH, Thomas A, Suboficial Stoker, C / KX 75331, MPK
SMITH, William W H, Suboficial de Stoker, C / K 63153, MPK
SNOOK, Frederick, Suboficial de Stoker, C / K 64452, DOW
STIMPSON, Frederick W, Cocinero oficial 2c, C / L 140790, MPK
CIRUJANO, James B, Stoker 1c, C / KX 85039, MPK
TAYLOR, John R N, Comandante, asesinado
TAYLOR, Robert, fogonero líder, C / KX 80708, MPK
TESSIER, Albert L, Ty / Teniente, RNR, MPK
UPSALL, Kenneth, Stoker 2c, C / KX 95972, MPK
WALSH, Ernest F, Artífice de la sala de máquinas 2c, C / M 38791, MPK
WEBSTER, Ernest A, Steward, C / LX 22427, MPK
WENTWORTH, George E, marinero competente, C / JX 156332, MPK
WHEELER, Harry N, Mayordomo principal, C / L 13711, MPK
MADERA, Dennis A G, Signalman, C / JX 147608, MPK
MADERA, William J, marinero ordinario, C / SSX 29519, MPK
WOOLTORTON, William, señalizador ordinario, C / JX 152600, MPK
YORKSTONE, William G, Suboficial Mayordomo, C / L 13751, MPK


Pembroke
EASTWOOD, John, Py / Ty / Subteniente, RNVR, enfermedad, murió

Venganza
WILSON, Frederick C, suboficial Cook, P / MX 45758, murió

Saltburn
FORTNER, Bernard W, Artífice de la sala de máquinas 5c, P / MX 61491, murió

St Angelo
KENNEDY, William H H, Ty / Teniente, RNR, enfermedad, murió

Sussex
BROWN, Dennis G, Marine, C / X 447, enfermedad, murió

Luciérnaga, explosión
BARKER, Edward, 2da mano, RNPS, LT / JX 173090, DOW


Arca real
WYATT, John A, escritor, P / MX 59856, enfermedad, murió

Glorioso
MOORE, Bernard T, Stoker 1c, D / KX 91586, enfermedad, falleció

Encina
PADDOCK, Wilfred R H, Stoker, P / K 61867, ahogado

Fuego fatuo
TOWSE, Charles J J, Stoker 1c, C / K 55774, falleció

Miércoles 7 de febrero de 1940


Desafiador
HEASMAN, Frank, Leading Steward, P / L 11979, enfermedad, murió

Jueves 8 de febrero de 1940


Aurania
BROWNING, Leonard D, marinero ordinario, RNVR, C / LD / X 341, enfermedad, falleció

Presidente II
TODD, Bert, telegrafista jefe de suboficiales, P / J 8657, murió


El Cairo
BROWN, Stanley H, marinero líder, RNVR, C / LD / X 1487, ahogado

ARRASTREROS MINESWEEPING Hundidos por German He111's frente a ABERDEEN


Fort Royal, pérdida de barco
GILL, Richard H, Ty / Subteniente, RNVR, muerto
JOY, Rupert, Seaman, RNR (PS), LT / X 7899 C, MPK (derecha, cortesía de Owen Vaughan, 22 de diciembre de 2010. El Sr. Vaughan tiene documentos que informan que Seaman Joy se perdió en el HMT Robert Bowen)
KENNEDY, Murdo, Marinero, RNR (PS), LT / X 7745 C, MPK
REY, Edgar, teniente comandante, MPK
SWANN, James, Stoker, RNR (PS), LT / X 10294 S, MPK
SYKES, Sidney J, Seaman Cook, RNR, LT / JX 164306, MPK
WILLIAMS, Samuel J G, marinero líder, RNR (PS), LT / X 7506 C, MPK

Robert Bowen, pérdida del barco
BATTY, Christopher, asistente de cocina, D / MX 58780, MPK
CHARLTON, Leslie G, marinero, RNPS, LT / JX 170732, MPK
CLARK, John, Capitán Teniente, RNR, MPK
CARENADO, James B, Seaman, RNR (PS), LT / X 21036 A, MPK
DIPLOCK, Hedworth L, Marinero capaz, RFR, P / J 102883 B 8273, MPK
ZORRO, Ivor G, Telegrafista, RNW (W) R, P / WRX 1262, MPK
GOWEN, John T, Stoker, RNPS, LT / KX 99040, MPK
HOLDEN, Robert F, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 170701, MPK
MCKECHNIE, Thomas, Jefe de máquinas, RNR (PS), LT / 295 EU, MPK
POPKIN, Henry A, Suboficial Stoker, C / K 21812, MPK
RICHIE, George A, Stoker, RNR (PS), LT / X 9960 S, MPK
RITCHIE, George A, Stoker, RNR (PS), LT / X 9960 S, MPK
ROBINSON, Thomas E, marinero, RNPS, LT / JX 170505, MPK
TURRELL, Olley, 2da mano, RNR (PS), LT / X 156 SA, MPK
WILSON, Arthur S, Ty / Teniente, RNVR, MPK


Lucifer
CORTE, Frederick J, Seaman Cook, C / JX 164575, murió

Victoria II
FLOYD, Reginald W L, Leading Stoker, P / KX 75728, enfermedad, falleció

Sábado 10 de febrero de 1940


Foreness, Kent, Inglaterra
Murió RIPPINGDALE, Ernest J, Stoker Suboficial, C / K 14107

Grifo
SHIRTLIFF, William, Cook, D / MX 53410, DOW

Kelvin
CAMPBELL, Robert K, Able Seaman, C / J 113702, ahogado
STAMMERS, Charles P, Signalman, C / J 75151 B 20473, se ahogó

División de reserva de RM
CONNAN, Thomas H, Marine, CH / 22300, murió

Suffolk, colisión
BRYANT, Cecil N, Able Seaman, P / JX 152629, muerto
DYCER, William H, mecánico de aire, D / KX 90553, MPK
GARDNER, Sydney T, Able Seaman, P / JX 141471, muerto
HAWKINS, Archibald H, Marinero capaz, P / J 107721, MPK
LARMOUR, James, marinero competente, P / SSX 14491, MPK
RAZÓN, James D R, Marinero capaz, P / SSX 17373, MPK
STURGESS, Nelson A J, Marinero capaz, P / J 115553, MPK
WARREN, John G H, marinero ordinario, P / SSX 29937, muerto


Devonshire
AZZOPARDI, Carmelo, mayordomo principal, E / LX 20238, enfermedad, falleció

Accidente de galgo, ballenero
BROTHERTON, Peter, marinero competente, P / SSX 24941, MPK
BROWN, Richard A S, Guardiamarina, RNR, muerto
EDE, Maurice J W, marinero líder, P / JX 128234, MPK
HAYES, Leslie J, marinero competente, P / J 98879, MPK
HERRINGTON, William A, Suboficial, P / J 113888, MPK
MIEL, George E F T, Marinero capaz, P / JX 139827, MPK
RUSSELL, William C A, Jefe de señales, P / JX 140570, MPK

Rhodora
RAY, Stephen L, ingeniero jefe, T.124, enfermedad, murió

Watermeyer
NAIRN, William, Ty / Subteniente (E), RNR, enfermedad, murió

Arturo Real
ELLIS, Nelson H, marinero ordinario, D / SSX 32268, murió


bacante
BROWNLOW, Malby D, Capitán, Rtd, accidente, murió

Canberra (RAN)
NORTON, Stanley W, Leading Steward, RAN, 21313, accidente, muerto

Miércoles 14 de febrero de 1940


Gretafield, barco de vapor
COWIE, John, 2nd Hand, RNR (PS), LT / X 178 S, (President III, O / P), asesinado
DAVEY, George H, Marine, PLY / 21450, (Presidente III, O / P), muerto

San Jorge
BARNES, Richard J, Boy 1c, JX 175944, enfermedad, murió

Suffolk
GUEGAN, Albewrt F, Stoker 1c, P / K 57637, falleció

Jueves 15 de febrero de 1940


Barham
BRAMBLE, James H, marinero ordinario, P / JX 150741, otoño, DOW


Almirantazgo, Secretario del Primer Lord del Mar
BARROW, Hubert L, Capitán Pagador, murió

Glen Gower
DERANE, Edward M, Ty / Sl / Teniente, RNVR, enfermedad, murió

Kimberley
BARBER, John A H McD, Stoker Suboficial, P / K 59982, murió

Valiente
SNELLING, James, Able Seaman, D / SSX 17740, ahogado

Sábado 17 de febrero de 1940


Aurora
HINE, Wilfred J, Artífice de la sala de máquinas 1c, P / M 39499, enfermedad, falleció

bacante
SALMON, Reginald, Commander, Rtd, RNR, enfermedad, murió

Greenwich
HAWKINS, Frederick J, Shipwright 1c, C / M 2234, se ahogó

Victoria II
WILSON, John, Artífice jefe de la sala de máquinas 1c, P / 272125, murió


Atrevido, destructor, pérdida de barcos
AMOR, Frederick W, Marinero capaz, P / J 90332, MPK
ARMSTRONG, George W, marinero capaz, P / JX 138436, MPK
ASHFIELD, Frederick B, Suboficial de Stoker, P / K 61491, MPK
BARRY, David J, marinero competente, P / J 102271, MPK
BEAMIN, Donald P, marinero capacitado, P / JX 140466, MPK
BELLIS, Albert E, Marinero capaz, P / JX 132147, MPK
BENDON, Arthur H, Suboficial jefe, P / J 98957, MPK
BERRY, Reginald J, marinero capacitado, P / J 90141, MPK
BEVAN, Anthony G, Act / Marinero líder, P / SSX 15985, MPK
BLAIR, Duncan, Stoker 1c, P / KX 84505, MPK
BOGGELN, Frederick A, Act / Marinero líder, P / JX 163006, MPK
MARRÓN, Leslie W, Artífice de la sala de máquinas / acto 4c, P / MX 627277, MPK
BYNG, Percy N, Act/Leading Seaman, P/JX 126742, MPK
CAMERON, James H, Able Seaman, P/JX 152171, MPK
CAMERON, John C, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 169288, MPK
CAMPBELL, Peter H W, Able Seaman, P/SSX 23427, MPK
CARD, Frederick G, Stoker Petty Officer, P/K 56007, MPK
CARROLL, Kenneth, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168738, MPK
CHAMPION, Alphonso T G, Ordinary Seaman, P/JX 150871, MPK
CHARLES, Geoffrey H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 165586, MPK
CLARK, Albert J, Able Seaman, C/JX 137478, MPK
CLEAVER, John S, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168739, MPK
CLIFFORD, Henry N, Able Seaman, P/JX 133405, MPK
COLE, John C, Stoker Petty Officer, P/K 75392, MPK
COLEMAN, John L, Py/Ty/Midshipman, RNVR, MPK
COOKE, Arthur, Steward, P/LX 21363, MPK
COOPER, Sydney A, Commander, MPK
COPPERTHWAITE, Ernest A, Able Seaman, P/J 102455, MPK
COULING, William, Electrical Artificer, P/M 38502, MPK
COX, Reginald H, Chief Petty Officer, P/J 104501, MPK
COXON, John, Stoker Petty Officer, P/K 64357, MPK
DEAN, Leonard J, Stoker 1c, P/KX 83839, MPK
DRIVER, John A, Stoker 1c, P/KX 92907, MPK
DRURY, Francis W, Engine Room Artificer 3c, P/MX 50242, MPK
DUNBAR, John P, Act/Leading Seaman, P/SSX 14350, MPK
EASTMAN, Thomas R, Stoker Petty Officer, P/K 63997, MPK
EASTON, William H, Gunner (T), MPK
ELKINS, Herbert J, Leading Stoker, P/KX 79946, MPK
ENGLISH, William, Cook, C/MX 52431, MPK
EUERBY, Oliver J, Able Seaman, P/JX 143867, MPK
EVANS, Albert J L, Leading Stoker, P/KX 81853, MPK
EVANS, Samuel J, Signalman, D/J 110773, MPK
FEAR, Charles E G, Able Seaman, P/J 109763, MPK
FINLAY, Daniel E, Able Seaman, P/J 99757, MPK
FITTON, Robert, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168745, MPK
FOOD, Edwin W, Able Seaman, P/JX 128934, MPK
FOX, John T, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168746, MPK
FOXON, Albert S, Canteen Manager, NAAFI, MPK
GAFFNEY, Albert, Stoker 2c, C/KX 96504, MPK
GALE, George E F, Able Seaman, P/SSX 14403, MPK
GARDNER, Joseph W, Chief Engine Room Artificer 2c, P/M 36103, MPK
GARFORD, Ronald C, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 167889, MPK
GISSING, John, Petty Officer Cook, P/MX 55734, MPK
GORDON, Peter C, Lieutenant, RNVR, MPK
HAGGERSTON, Victor H, Act/Engine Room Artificer 4c, P/SR 8623, MPK
HARPER, George W, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168748, MPK
HARRIS, Albert, Able Seaman, P/SSX 14436, MPK
HARRIS, Clifford E, Stoker 1c, RFR, P/KX 75034 P/B 19692, MPK
HARROCKS, Samuel, Able Seaman, P/JX 137840, MPK
HATFIELD, Albert E, Able Seaman, P/J 98674, MPK
HAWKINS, George J, Leading Steward, P/L 13265, MPK
HEALEY, Arthur, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168750, MPK
HICKMOTT, Arthur A, Leading Supply Assistant, P/MX 54117, MPK
HILL, Ronald F, Supply Petty Officer, P/MX 50179, MPK
HOLMAN, Ernest O, Able Seaman, P/J 69330, MPK
HOLMAN, John G, Stoker 1c, P/KX 84739, MPK
HOWAT, John M B, Act/Leading Seaman, P/JX 128832, MPK
HULMES, Frederick, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168749, MPK
HURDING, Joseph E, Canteen Manager, NAAFI, MPK
JENKINS, Frederick W S, Stoker 1c, P/KX 83635, MPK
JESTICO, Alfred W, Petty Officer, P/J 111608, MPK
JOHNCOCK, Ernest G, Engine Room Artificer 3c, C/MX 52935, MPK
JONES, Thomas R, Stoker 1c, P/K 61680, MPK
JUKES, William G, Able Seaman, P/JX 141795, MPK
KEARNEY, Gerald J, Surgeon Lieutenant, MPK
KEITH, John, Act/Leading Stoker, P/KX 86290, MPK
KENNARD, William G, Signalman, P/JX 1407225, MPK
KING, John C, Able Seaman, C/JX 129787, MPK
LAMONT, Athol D, Able Seaman, P/JX 143595, MPK
LEE, Albert H, Act/Yeoman of Signals, P/JX 131994, MPK
LITTLE, Leslie G W, Officer's Cook, P/LX 20434, MPK
LOADER, Charles H, Stoker 1c, P/KX 91766, MPK
MCGHEE, James C B, Stoker 1c, P/KX 90519, MPK
MILLER, Edward C, Act/Leading Seaman, P/KX 90519, MPK
MOON, William, Able Seaman, C/J 115154, MPK
MOORE, Frank C, Stoker 1c, P/KX 84623, MPK
MORRIS, James, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168753, MPK
MOTTRAM, Thomas De R, Ordnance Artificer 2c, P/M 8643, MPK
MURRAY, Leonard A, Leading Seaman, P/JX 131081, MPK
MURRISON, Alfred, Chief Petty Officer, P/J 51842, MPK
NORRIS, William, Able Seaman, P/JX 145696, MPK
OVEREND, William, Leading Seaman, P/JX 140156, MPK
PAGE, Albert E, Leading Stoker, P/K 65886, MPK
PALMER, Fred M, Able Seaman, P/SSX 16718, MPK
PARSONS, Maurice, Petty Officer, P/JX 126434, MPK
PENKETHMAN, Thomas, Able Seaman, P/SSX 21192, MPK
PIPES, Henry, Able Seaman, P/SSX 19730, MPK
PONTER, Norman J C, Able Seaman, P/JX 126529, MPK
POTTS, George H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168757, MPK
POTTS, Leslie G M, Sub Lieutenant, MPK
PULLAN, Harold, Able Seaman, P/J 53918, MPK
PUMFREY, Alan V, Midshipman, MPK
PURVES, Reuben S, Petty Officer Steward, P/L 6143 Pens No 15854, MPK
RAFTER, Sydney E, Assistant Steward, P/LX 22766, MPK
RAINEY, Thomas H, Able Seaman, P/JX 129478, MPK
RAINEY, Walter G, Telegraphist, C/JX 140125, MPK
RAMSDEN, William T, Sick Berth Attendant, P/SBR/X 7748, MPK
RILEY, Arthur H, Act/Leading Seaman, P/JX 153281, MPK
ROBERTS, Patrick L, Lieutenant, MPK
ROBINSON, Sydney, Able Seaman, P/SSX 21262, MPK
RUSTON, William S, Able Seaman, P/J 112579, MPK
SANDERSON, George, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168766, MPK
SEARLE, Ernest A, Stoker 1c, P/KX 91098, MPK
SHAXBY, William J K, Lieutenant (E), MPK
SKIPP, Percy L, Able Seaman, P/J 78876, MPK
SLADE, Maurice G, Stoker 1c, P/KX 87487, MPK
SLATER, Edward H, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168767, MPK
SMITH, Ernest S, Stoker 1c, P/K 64972, MPK
SMITH, Frederick R B, Stoker Petty Officer, P/K 59442, MPK
SMITH, Thomas G, Able Seaman, P/J 110912, MPK
SMITH, Thomas H, Ordinary Seaman RNSR, P/JX 168533, MPK
STEELE, Thomas, Stoker 1c, P/KX 87870, MPK
STENNINGS, Reginald E, Chief Petty Officer Stoker, P/K 62234, MPK
STILL, Frederick J, Able Seaman, RFR, P/JX 135707 B/20025, MPK
STOKES, William G, Stoker 1c, P/K 65267, MPK
STRAUGHAN, Edward, Able Seaman, P/JX 129776, MPK
STURGESS, Basil G, Able Seaman, P/JX 142840, MPK
TABERSHAM, Frederick G A, Stoker 2c, C/KX 129787, MPK
TANNER, Denis V, Signalman, P/JX 139930, MPK
TATE, Milton, Stoker 1c, P/KX 84616, MPK
TAYLOR, George M, Telegraphist, P/JX 150824, MPK
TAYLOR, Sidney J F, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168545, MPK
THATCHER, Henry F, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168540, MPK
TINGEY, Thomas A, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168542, MPK
TOMPKINS, George R I, Act/Leading Seaman, P/JX 138338, MPK
TROTT, Douglas G, Able Seaman, P/JX 140335, MPK
TUNE, Arthur C, Able Seaman, P/J 111977, MPK
TURPITT, Charles E, Leading Telegraphist, D/J 107675, MPK
VINCENT, Walter S T, Stoker 1c, P/KX 90590, MPK
WALSH, Francis, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168552, MPK
WALTER, Frederick D, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168556, MPK
WALTON, Sidney R, Telegraphist, P/JX 154035, MPK
WARD, Philip L, Act/Leading Seaman, P/JX 139689, MPK
WATSON, Walter W, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168550, MPK
WEBSTER, Charles H, Act/Petty Officer, P/JX 131448, MPK
WELLS, Albert E, Ordinary Seaman, RNSR, P/JX 168554, MPK
WHITE, Charles, Act/Leading Seaman, P/JX 126943, MPK
WHITEHEAD, Robert J F, Stoker 1c, P/KX 92912, MPK
WHITELOCK, Edward G, Able Seaman, P/SSX 16917, MPK
WILLIS, George H, Able Seaman, RFR, P/J 113592, MPK
WILLMOTT, Cyril A, Stoker 1c, P/KX 81463, MPK
WILSON, James M, Engine Room Artificer 3c, P/MX 50356, MPK
WILSON, Norman E, Electrical Artificer, P/MX 48742, MPK
WOOLSTON, Stanley R, Able Seaman, P/J 98913, MPK
WORMALD, David, Stoker 1c, RFR, P/SSX 116521 B/10499, MPK
WRIGHT, Thomas W, Able Seaman, P/J 96255, MPK

Firefly, explosion
MACLEAN, Andrew M, Ty/Lieutenant, RNVR, DOW

Galatea
CARSLAW, Alan J H, Lieutenant Commander, illness, died

Helvellyn
GEDDES, John, Ty/Lieutenant, RNR, illness, died

Pembroke X
FOWLER, Esme E, WRNS, C/WRNS 9829, died

Princess Victoria
MELVIN, John C, Greaser, T.124, died

Viva II
REED, John, Chief Cook, T.124, died


Botlea
PAGE, John, Able Seaman, C/J 22317, drowned

President I
DEAN, James, Paymaster Lieutenant Commander, Rtd, illness, died


Fifeshire , ship loss
ARMITAGE, Percy, Signalman, RNVR, D/MD/X 2395, MPK
BREWER, John R G, Seaman, RNPS, LT/JX 165972, MPK
BUXTON, Charles H, Chief Engineman, RNPS, LT/KX 98923, MPK
CHICKEN, John R, Seaman, RNR (PS), LT/X 21474 A, MPK
COOK, Walter J, Steward, RNPS, LT/JX 173555, MPK
COOPER, John C, Act/Sub Lieutenant, RNR, MPK
DODSWORTH, Harry, Seaman, D/JX 167081, MPK
LAWSON, James E, Stoker, RNPS, LT/KX 100837, MPK
LEPPINGTON, James E, Stoker Petty Officer, P/KX 89449, MPK
LLOYD, James A, Seaman, RNPS, LT/JX 170660, MPK
LOADES, Robert W, Petty Officer, RNR (PS), LT/X 53 SC, MPK
MACKAY, Donald, Leading Seaman, RNR (PS), LT/X 7810 C, MPK
MACLEOD, Alexander, Seaman, RNR (PS), LT/17752 A, MPK
PARSONS, Arthur R B, Telegraphist, RNW(W)R, P/WRX 821, MPK
PLATT, Robert A, Seaman, RNPS, LT/JX 170690, MPK
PLATTEN, Rolald, Seaman, RNR (PS), LT/X 20111 A, MPK
PLUMMER, Charles W, Stoker, RNPS, LT/KX 100298, MPK
ROSE, Reginald J, Engineman, C/KX 87537, MPK
SEARLES-WOOD, John V, Act/Sub Lieutenant, MPK
WALKER, Charles W, Seaman, RNPS, LT/JX 170665, MPK
WATSON, Alexander, Stoker, RNPS, LT/KX 100311, MPK

Wednesday, 21 February 1940


Desiree
WEST, Charles E, 3rd Hand, T.124, died

Wolfe
CUMMING, Henry, Ordinary Seaman, RNVR, P/ESD/X 1672, died

Thursday, 22 February 1940


Pato
KEMP, Louis C, Py/Ty/Skipper, RNR, illness, died


Benvolio , ship loss
ALDRED, Samuel M, Chief Skipper, RNR, MPK
HADDON, Ronald J, Ordinary Telegraphist, RNVR, C/LD/X 4693, MPK
HOWLAND, Herbert S, Able Seaman (Pens), C/223159, MPK
JOHNSON, William, Seaman, RNR (PS), LT/X 19144, MPK
MEGSON, Kenneth F, Seaman Steward, LT/JX 173452, MPK
MORRISON, John, Seaman, RNR (PS), LT/X 18126 A, MPK
REID, Thomas, 2nd Hand, RNPS, LT/JX 173108, MPK
RIPLEY, Richard J, Seaman, RNR (PS), LT/X 19603 A, MPK
ROBERTSON, John, Seaman, RNR (PS), LT/X 18332 A, MPK
THOMAS, George H, Seaman, RNR (PS), LT/6939 C, MPK

Hereward
RUMBOLD, William G, Leading Stoker, P/K 76488, died

Service Flying Training School, No 1, Netheravon, air crash
SKINNER, Graham A, Act/Sub Lieutenant (A) (on books of Daedalus flying from Netheravon), killed

Saturday, 24 February 1940


Castor
FULLER, Edwin J L, Lieutenant (E), RNR, illness, died


‘I don’t think I’m Wrong about Stalin’: Churchill’s Strategic and Diplomatic Assumptions at Yalta

On 23 February 1945 Churchill invited all ministers outside the War Cabinet to his room at the House of Commons to hear his account of the Yalta conference and the one at Malta that had preceded it. The Labour minister Hugh Dalton recorded in his diary that “The PM spoke very warmly of Stalin. He was sure […] that as long as Stalin lasted, Anglo-Russian friendship could be maintained.” Churchill added: “Poor Neville Chamberlain believed he could trust with Hitler. Él estaba equivocado. But I don’t think I’m wrong about Stalin.”[1]

Just five days later, however, Churchill’s trusted private secretary John Colville noted the arrival of:

“sinister telegrams from Roumania showing that the Russians are intimidating the King and Government […] with all the techniques familiar to students of the Comintern. […] When the PM came back [from dining at Buckingham Palace] […] he said he feared he could do nothing. Russia had let us go our way in Greece she would insist on imposing her will in Roumania and Bulgaria. But as regards Poland we would have our say. As we went to bed, after 2.00 a.m. the PM said to me, ‘I have not the slightest intention of being cheated over Poland, not even if we go to the verge of war with Russia.”[2]

At an initial glance, there seems to be a powerful contradiction between these different sets of remarks. In the first, Churchill appears remarkably naïve and foolish, putting his faith in his personal relationship with a man whom he knew to be a mass murderer. In the second he seems strikingly, even recklessly bellicose, contemplating a new war with the Soviets, his present allies, even before the Germans and the Japanese had been defeated.

Surprising though it may seem, the disjuncture is not as large as it appears on the surface. Relations with the USSR and the future of Poland were not the only things that were at stake at Yalta. The Big Three took important decisions regarding the proposed United Nations Organization, and the post-war treatment of Germany, and even Anglo-US relations were not uncomplicated. In this post, however, I want to focus on the Polish issue and the broader question of how Churchill viewed the Soviet Union and its place in international relations more generally. I will outline three key assumptions that governed Churchill’s approach and which explain the apparent discrepancies in his remarks upon his return.

Assumption 1: The key to the Soviet enigma was the Russia national interest.

This assumption is the one that needs explaining at greatest length. In a radio broadcast given in the autumn of 1939, a month after the outbreak of the Second World War, Churchill told his audience: “I cannot forecast to you the action of Russia. It is a riddle, wrapped in a mystery, inside an enigma but perhaps there is a key. That key is Russian national interest.”[3]

What Churchill meant was that the Soviet Union was acting on traditional Great Power lines, in a rational and predictable way. This was a striking, and remarkably sanguine, thing to say just a few months after the conclusion of the Nazi-Soviet pact. The pact had clearly not disrupted his conclusion, reached earlier in the thirties, that the USSR was a potentially responsible actor with which it was possible for Britain to collaborate.

That conclusion was in marked contrast to Churchill’s attitude in the fifteen years after 1917. To him, in the aftermath of WWI, the Bolsheviks were ‘the avowed enemies of the existing civilization of the world’.[4] He believed that Lenin, Sinn Féin and the Indian and Egyptian nationalist extremists were all part of ‘a world-wide conspiracy’ to overthrow the British Empire.[5] His central objections to Bolshevism, then, were a) that it involved a reversion to barbarism, and b) that its proponents were attempting to spread its seditious principles globally.

As late as 1931 he was portraying the USSR as a “gigantic menace to the peace of Europe”.[6] There followed almost three years in which he failed to offer substantive comment on the Soviet Union, a period during which, however, he appears to have significantly adjusted his views. The rise of Hitler was of course crucial here. In August 1934, the Sunday Express reported that Churchill had had a change of heart on Russia. An article by the journalist Peter Howard was headlined: ‘Mr. Churchill Changes His Mind: The Bogey Men of Moscow are Now Quite Nice.’[7]

Howard’s piece was prompted by a speech by Churchill the previous month. In this he had praised the proposal – which in fact never came off – of a mutual-aid treaty between the USSR, Czechoslovakia, Poland, Finland, Estonia, Latvia, and Lithuania. This was an idea, Churchill said, which involved “the reassociation of Soviet Russia with the Western European system.” He cited the speeches of Soviet foreign minister Maxim Litivinov. These, he said, had seemed to give the impression which I believe is a true one, that Russia is most deeply desirous of maintaining peace at the present time. Certainly, she has a great interest in maintaining peace.”

It was not enough, in Churchill’s view, to talk about the USSR as “peace-loving” because “every Power is peace-loving always.” Rather: “One wants to see what is the interest of a particular Power and it is certainly the interest of Russia, even on grounds concerning her own internal arrangements to preserve peace.”[8] Thus, by the mid-1930s Churchill had reached the conclusion that the USSR had abandoned world revolution and that, acting once again as a traditional Great Power, it shared Britain’s interest in preserving the peace of Europe. This determined his attitude at the time of the Munich crisis in 1938 and held good through to the time of Yalta.

Assumption 2: Stalin would respect ‘spheres of interest’ and the so-called ‘percentages agreement’.

The Moscow summit of October 1944 was the occasion of the notorious “percentages agreement”, via which Churchill believed he had secured Stalin’s consent for the division of the Balkans into British and Soviet spheres of influence. What, if anything, Stalin had really agreed is open to debate.[9] It is striking, though, that the Soviet press reported that the two men had reached genuine unanimity over Rumania, Bulgaria, Yugoslavia, Hungary, and Greece, and warmly welcomed the “disappearance of the Balkan powderkeg” from the European scene.[10] Crucially, Poland was not mentioned in the agreement. This explains why Churchill did not feel able to protest about Soviet actions in Rumania and Bulgaria yet spoke of his willingness to go to the brink of war over Poland.

Assumption 3: The Polish government-in-exile would best serve its own cause by not rocking the boat, and that Soviet human rights abuses were best swept under the carpet.

This assumption is best illustrated by a 1943 diary entry by Ivan Maisky, the Soviet ambassador to London. This related to the notorious Katyn forest massacre, perpetrated by Soviet forces in 1940 the Nazis had recently announced the discovery of mass graves on territory now controlled by Germany. Maisky wrote:

“Churchill stressed that of course he does not believe the German lies about the murder of 10,000 Polish officers … But is this so? At one point during our conversation Churchill dropped the following remark: ‘Even if the German statements were to prove true, my attitude towards you would not change. You are a brave people, Stalin is a brave warrior, and at the moment I approach everything primarily as a soldier who is interested in defeating the common enemy as quickly as possible.”[11]

Churchill’s real concern was to prevent the affair damaging Anglo-Soviet relations, which he believed the Polish press in Britain was putting at risk. He fulminated to his Cabinet that “no Government which had accepted our hospitality had any right to publish articles of a character which conflicted with the general policy of the United Nations and which would create difficulties for this Government.”[12] One might say that there was a further assumption here, that history was driven by Great Men, like him and Stalin, and that Great Powers could legitimately settle the fates of nations over the heads of their peoples and governments. Omelettes could not be made without breaking eggs.

When he rose to speak in the Commons on 27 February in order to expound the Yalta agreement Churchill stated his impression “that Marshal Stalin and the Soviet leaders wish to live in honourable friendship and equality with the Western democracies. I feel also that their word is their bond.”[13] Justifying this latter claim in his memoirs, Churchill wrote: “I felt bound to proclaim my confidence in Soviet faith in order to procure it. In this I was encouraged by Stalin’s behaviour about Greece.”[14] As we have already seen, however, he claimed privately to be “Profoundly impressed with the friendly attitude of Stalin and Molotov.”[15] Colville wrote: “He is trying to persuade himself that all is well, but in his heart I think he is worried about Poland and not convinced of the strength of our moral position.”[16]

Churchill cannot be convicted of total naivety. There was a degree, certainly, to which he put too much faith in his own personal capacity to win over and deal with the Soviet leadership. But his comments about Stalin’s trustworthiness were to a great extent an attempt to put on a brave face in front of his ministers and the public. He never did make the mistake of assuming that Stalin was a pushover, but he did believe that he would respond to firm handling. More broadly his approach was determined by the belief that the Soviets were rational actors who could contribute to a constructive global order, even as they acted as rivals to Britain and the USA.

The conflict between the remarks recorded by Dalton and those recorded by Colville is explained by Churchill’s belief (or most profound assumption) in managed international rivalry. It was not that he thought that Yalta had solved or prevented conflict between the Great Powers but he believed that this type of international agreement could keep it within bounds. In respect of his apparent belief that Stalin could be induced to accept a free and democratic Poland, it is easy to see that Churchill was indeed wrong. But in regard to his overarching belief that the Soviet regime acted in line with rational calculations about its own national interests, rather than being primarily motivated by communist ideology, he may have been far less wrong than appears at first sight.

Richard Toye is Professor of Modern History at the University of Exeter. El es el autor de Winston Churchill: A Life in the News and co-author (with Steven Fielding and Bill Schwarz of The Churchill Myths, both published by Oxford University Press in 2020. He tweets @RichardToye.

Cover Image: Winston Churchill sharing a joke with Joseph Stalin and his interpreter, Pavlov at Livadia Palace during the Yalta Conference in February 1945.

[1] Ben Pimlott (ed.), The Second World War Diary of Hugh Dalton, 1940–1945 (London: Jonathan Cape, 1986), p. 836 (entry for 23 February 1945).

[2] John Colville, The Fringes of Power: Downing Street Diaries 1939-1955 (London: Phoenix, 2005), p. 536 (entry for 28 Feb. 1945).

[6] ‘Winston Churchill Sees Soviet Russia as Gigantic Menace to the Peace of Europe’, Estadounidense de Nueva York, 23 Aug. 1931.

[7] Sunday Express, 26 Aug. 1934.

[9] See Albert Resis, ‘The Churchill-Stalin Secret “Percentages” Agreement on the Balkans, Moscow, October 1944’, Reseña histórica americana, Vol. 83, No. 2 (Apr., 1978), pp. 368-387.

[10] W.H. Lawrence, ‘Russians Indicate Unity on Balkans’, New York Times, 22 Oct. 1944.

[11] Gabriel Gorodetsky (ed.), The Maisky Diaries: Red Ambassador to the Court of St. James’s 1932-1943, Yale University Press, New Haven CT, 2015, p.509 (entry for 23 Apr. 1943).

[12] Cabinet Minutes, 27 Apr. 1943, WM (43) 59 th Conclusions, CAB 65/34/13, The National Archives, Kew, London.

[14] WSC, Triumph and Tragedy, pag. 351.

[15] WSC to Clement Attlee and James Stuart, 14 Feb. 1945, Churchill Papers, CHAR 9/206B/207.

[16] Colville, Fringes of Power, pag. 565 (entry for 27 Feb. 1945).


Eagle Archives, Feb. 15, 1940: Susan B. Anthony may have been Quaker, but she seldom turned the other cheek

Just 120 years ago today an event occurred in Adams which was to be a milestone not only in the history of Berkshire County but of the United States.

On Feb. 15, 1820, Mrs. Daniel Anthony gave birth to a daughter to whom was given the name of Susan Brownell Anthony.

Ironically, Susan B. Anthony came of Quaker stock and her attitude toward the slings and arrows of life was supposed to be summed up in the ancient Quaker policy of turning the other cheek. And yet no more militant fighter ever led the ranks of the world’s women than Susan B. Anthony.

Exactly what factors, heredity or environmental, contributed to the making of Susan B. Anthony are a matter of debate even among the most authoritative students of her life. Some ascribe her personality paradoxically to her Quaker background. Quakerism’s refusal to distinguish between masculine and feminine souls its inclusion of women in church discussion and church administration, are offered as evidence to prove the source of Miss Anthony’s lifelong battle for women’s rights.

The opposing theorists point out that many another Quaker woman must have been struck with the difference between the treatment of women within the church and without, but never did anything about it. On the positive side, they make hereditary capital out of her father’s reforming nature and independence of thought, and offer the environmental evidence that Miss Anthony was forced to make her own way in life after her father went into bankruptcy in 1838.

Whatever the factors which made her what she was, Susan B. Anthony remains today a towering figure in the history of American womanhood. She is most famous, of course, for her lifelong battle for woman suffrage. In 1869, the campaign had crystallized to the extent of organizing the American Woman Suffrage Association for the purpose of securing an amendment to the Constitution. Elizabeth Cady Stanton became its first president and Miss Anthony was named chairman of the executive committee. In 1892 she moved up to the presidency and served in that office until 1900, when she retired at the age of 80.

This Story in History is selected from the archives by Jeannie Maschino, The Berkshire Eagle.


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