Shasta AE-6 - Historia

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Shasta

(AE-6: dp. 13.000; 1. 459 '; b. 63'; dr. 23 ', s. 15,5 k.
cpl. 281; una. 1 5 ", 4 3")

El primer Shasta (AE-6), un barco de municiones, fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 125) el 12 de agosto de 1940 por la Tampa Shipbuilding Company, Tampa, Florida, inicialmente como un carguero tipo C2. Fue adquirida por la Armada el 16 de abril de 1941 y botada el 9 de julio de 1941; patrocinado por la Sra. Spessard L. Holland; y comisionado el 20 de enero de 1942, el capitán Francis A. Smith al mando.

El 19 de noviembre de 1942, Shasta partió de Alameda California, hacia Noumea, Nueva Caledonia, en el primero de sus 10 viajes transpacíficos en tiempo de guerra. En el extremo occidental de cada viaje, se trasladó de isla en isla reabasteciendo los suministros de municiones de la Flota de Batalla. Con una excepción, un despliegue en Adak, Alaska, en apoyo de las operaciones de Attu y Kiska, las actividades de Shasta se centraron en las campañas en el Pacífico occidental. Su cargamento apoyó las campañas contra los Gilbert, las Marianas, los Palaus y las Filipinas.

Los aspectos más destacados de la carrera de Shasta en tiempos de guerra se produjeron en 1945. En febrero, participó en la primera reposición de municiones en curso con éxito. Más tarde, mientras reabastecía a los buques de guerra que apoyaban el asalto a Iwo Jima, quedó bajo el fuego de las baterías costeras japonesas. Su experiencia más desgarradora ocurrió el 5 de junio cuando fue golpeada por los vientos de fuerza 14 de un tifón frente a la costa sureste de Okinawa. Aunque su cargamento se había movido y gran parte de él había sido dañado, Shasta logró un exitoso encuentro de rearme antes de navegar hacia el golfo de Leyte en las Filipinas.

Con sus operaciones de carga completadas, Shasta partió del Golfo de Leyte y se unió al TG 30.8 el 17 de julio de 1945. Después de un breve crucero de reabastecimiento, regresó al Golfo de Leyte para obtener más carga. El final de la guerra encontró a Shasta tomando carga de los barcos Victory. Permaneció en el golfo de Leyte hasta el 25 de octubre, momento en el que zarpó para

Astillero naval de Puget Sound a través del atolón Eniwetok. Tras la revisión de la inactivación, fue dada de baja en San Diego el 10 de agosto de 1946.

Después de casi seis años de inactividad en la Flota de Reserva del Pacífico, Shasta fue puesta nuevamente en servicio el 15 de julio de 1953. Bajo el mando del Capitán Peter N. Gaciglio, partió de San Diego el 26 de noviembre de 1953 y se unió a la Flota de Servicio del Atlántico en Norfolk el 12 de noviembre. Una vez finalizada la revisión de la modernización en Norfolk y el entrenamiento de reabastecimiento en curso en Newport, Rhode Island, Shasta zarpó el 7 de enero para su primer despliegue en el Mediterráneo. Durante los siguientes 11 años alternó entre cruceros con la 6ª Flota y operaciones en el litoral atlántico. Brindó apoyo de suministro de municiones a la 6.a Flota durante la crisis jordana de mayo de 1957 y la crisis libanesa de agosto de 1958.

Durante sus asignaciones a los Estados Unidos continentales, Shasta participó en varios proyectos especiales. Actuó como un barco objetivo para submarinos nucleares probó instrumentos en un misil Polaris ficticio adjunto a su quilla, y participó en ejercicios de la OTAN. En junio de 1959, Shasta ayudó a probar una contramedida de torpedos desarrollada recientemente conocida como Proyecto "Phoenix".

El 14 de septiembre de 1966, Shasta salió de Norfolk en una última visita al Lejano Oriente. Transitó el Canal de Panamá el 20 de septiembre, hizo una breve escala en Pearl Harbor y llegó a Subic Bay en Filipinas el 26 de octubre. Permaneció en el Lejano Oriente, ya sea en Subic Bay o en la estación Yankee, hasta el 22 de abril de 1967. Ese día, inició su viaje de regreso a Norfolk. Al llegar a Norfolk el 8 de junio, Shasta completó su única circunnavegación del mundo. Durante este viaje, transitó por el Canal de Suez y se detuvo en Valleta, Malta; y Barcelona, ​​España.

Después de la revisión, Shasta levó anclas para lo que sería su despliegue final. En ruta a Rota, España, y asignada a la 6ª Flota, fue desviada para ayudar en la búsqueda fallida del submarino nuclear Scorpion (SSN 599), que se perdió con todas las manos fuera de las Azores. Las principales dificultades del motor hicieron que Shasta interrumpiera su despliegue previsto de seis meses y regresara a Norfolk para realizar reparaciones importantes. Fue colocada en un estado operativo reducido hasta el 1 de julio de 1969, cuando su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. El 24 de marzo de 1970, Shasta fue vendida a D. Isaac Valera de Madrid para su desguace por la empresa española Revalorizacionde Materials, S.A.

Shasta recibió cinco estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial y una por el servicio de Vietnam.


USS Shasta (AE-6)

USS Shasta (AE-6), un buque de municiones, fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 125) el 12 de agosto de 1940 por la Tampa Shipbuilding Company, Tampa, Florida, inicialmente como un carguero tipo C2. Fue adquirida por la Marina el 16 de abril de 1941 y lanzada el 9 de julio de 1941, patrocinada por la Sra. Spessard L. Holland. Fue comisionada el 20 de enero de 1942 con el capitán Francis A. Smith al mando. Fue nombrada en honor al Monte Shasta, un volcán en la Cordillera de las Cascadas en el norte de California, EE. UU.


Historia

La mayoría de los estudiantes de Shasta toman cursos de historia porque las clases cumplen con los requisitos básicos para obtener un título de asociado o para transferirse a otra institución. Esos requisitos están vigentes porque muchos creen, como lo hizo Woodrow Wilson, que el pasado informa al presente. Sin embargo, la historia es importante no solo porque nos convierte en mejores ciudadanos del mundo, sino también porque proporciona una comprensión de la interacción humana que nos convierte en mejores personas.

"Penn [sylvania] en el piquete - 1917" (Foto de Harris y Ewing. Biblioteca del Congreso).

La historia es un proceso y un producto. Las personas crean historia a través de sus acciones diarias, mientras que los historiadores crean historia investigando y registrando esos eventos. La imagen de arriba es histórica porque capturó un momento en el que las sufragistas protestaron contra la Casa Blanca exigiendo el derecho al voto, mientras que la cita de arriba es histórica porque capturó los pensamientos del historiador Woodrow Wilson.

Los historiadores dan sentido al pasado investigando fuentes primarias y secundarias para crear una historia más vívida del pasado. Por ejemplo, se puede lograr una comprensión más completa tanto de la imagen como de la cita colocando cada una en su contexto histórico. La foto fue tomada frente a la Casa Blanca en 1917, tres años antes de la aprobación de la 19ª Enmienda que otorgó a las mujeres el derecho al voto.

Las sufragistas dirigieron su protesta al presidente Woodrow Wilson, quien en 1917 pidió al Congreso una declaración de guerra. El letrero, que decía "Señor presidente, cuánto tiempo deben esperar las mujeres por la libertad", sugería que las sufragistas siguieron los comentarios de Wilson sobre la historia y conocían la larga y compleja historia de los derechos electorales en Estados Unidos y cómo aplicar presión política en el presente para poder lograr su objetivo de sufragio.

Para recibir el apoyo de los sufragistas en tiempos de guerra, el presidente Wilson acordó apoyar la 19ª Enmienda. Saber quién era Woodrow Wilson, un historiador, presidente de la Universidad de Princeton, gobernador de Nueva Jersey y presidente de los EE. UU., Da más credibilidad a sus declaraciones.

Comprender las historias detrás de la imagen y la cita es conocimiento histórico, que nos permite proteger mejor y expandir esos derechos ahora y en el futuro.


California: presa Shasta

La presa Shasta es impresionante no solo por su gran tamaño, tiene 602 pies de altura, sino por su majestuoso escenario en la cordillera sur de las Cascadas. Oficina de Reclamación

La presa Shasta del norte de California es una piedra angular del enorme Proyecto del Valle Central de la Oficina de Recuperación, que involucra a 35 de los condados de California y dos cuencas hidrográficas principales: las del río Sacramento en el norte y el río San Joaquín en el sur. Juntas, estas cuencas hidrográficas se extienden por casi 500 millas, alimentando el corazón del largo y llano Valle Central de California, uno de los lugares de jardín más fértiles y productivos del mundo. Aquí se cultivan más de 250 variedades de cultivos, incluidas las almendras, alcachofas, aguacates y uvas de vino que hacen famosa a California por más que estrellas de cine.

La presa Shasta, empequeñecida solo por las presas Hoover y Grand Coulee cuando se completó en el río Sacramento en 1945, es impresionante no solo por su gran tamaño, sino por su majestuoso entorno en la cordillera sur de las Cascadas. La presa de gravedad curva de concreto de 602 pies de altura retiene un inmenso depósito azul, el lago Shasta, que cuenta con una costa de 365 millas en medio de colinas de hoja perenne y el pico volcánico cubierto de nieve del Monte Shasta.

Shasta no solo almacena agua para regar las granjas del valle al sur, sino que las protege de las inundaciones y la intrusión de agua salada del océano que fluye desde la Bahía de San Francisco. La presa también proporciona agua para ciudades e industrias y proporciona energía hidroeléctrica. Shasta es solo una de las 20 presas y embalses del Proyecto del Valle Central de Reclamation, pero ha sido un componente clave desde el principio.

El proyecto no comenzó con el Gobierno Federal, sino con el Estado de California, que durante mucho tiempo reconoció los beneficios que se obtendrían al conectar el sediento Valle Central con las montañas ricas en agua del estado. Extendiéndose 400 millas de norte a sur, la precipitación del valle fluctúa significativamente. Mientras que el extremo sur debajo de Bakersfield recibe un promedio de solo cinco pulgadas de lluvia al año, el área norte alrededor de Redding recibe más de 30. Por otra parte, debido a que la mayor parte de la lluvia y la nieve cae de diciembre a abril, el Valle Central está sujeto a inundaciones en primavera o sequías prolongadas. Una sequía fue tan severa en 1863-64 que devastó la industria ganadera de California, que alguna vez fue prominente en la historia de la región.

Presa Shasta en construcción. Archivos de la Oficina de Reclamación

El desarrollo de la irrigación en el valle comenzó a gran escala en la década de 1850, luego del descubrimiento de oro que llevó a cientos de miles de personas de todo el mundo a las regiones mineras de California. Hasta entonces, el área alrededor de la actual presa Shasta estaba despoblada en gran parte por personas de ascendencia europea. Entre los grupos indígenas que llamaron hogar a la región durante miles de años se encontraban los hupa, los achumawi, los achomawi y los shasta, cuyo enorme territorio se extendía hacia el norte hasta la actual Oregón. Esta es una tierra de muchos ríos y arroyos: el Trinity, Pit, McCloud y el río más grande de California, el Sacramento, que nace en las montañas Klamath y fluye 400 millas al sur hacia el delta Sacramento-San Joaquin, unas 80 millas al este. de San Francisco. Muchas vías fluviales convergen en el delta, incluido el segundo río más grande de California, el San Joaquín, que ingresa al delta desde el sur. Juntos, Sacramento y San Joaquin fluyen hacia la bahía de Suisun, luego hacia el oeste hacia la bahía de San Francisco y salen por el Golden Gate hacia el Océano Pacífico.

La explotación de estos ríos primarios y sus numerosos afluentes para el riego comenzó en serio en la década de 1850 cuando intereses privados construyeron canales para servir áreas cercanas a los ríos. Siguieron los proyectos locales emprendidos por las comunidades, los distritos de riego y los servicios públicos. Los esfuerzos en un plan integral para el Valle Central comenzaron en 1873 con un informe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, seguido de muchos otros estudios. En 1919, se presentó un plan al gobernador de California, que estimuló el interés de todo el estado y condujo a la primera de una serie de asignaciones estatales para investigar formas de conservar, controlar, almacenar y distribuir el agua del valle. En 1931, la División de Recursos Hídricos de California presentó lo que se conoció como el Plan Estatal de Agua a la legislatura estatal, que aprobó la Ley del Proyecto del Valle Central de California en 1933 en medio de la Gran Depresión. Los votantes de California aprobaron el proyecto, pero cuando los bonos necesarios para financiar la construcción resultaron imposibles de vender, California buscó la ayuda del Gobierno Federal.

Asumiendo el control, el Gobierno Federal inició su Proyecto del Valle Central con planes para dos grandes presas, una en cada extremo del valle: Friant Dam, terminada en 1942 en San Joaquín al norte de Fresno, y Shasta (originalmente conocida como Kennett Dam). en el río Sacramento, al norte de Redding.

Reclamation abrió las ofertas para la presa Shasta el 1 de junio de 1938, la empresa era tan grande que grupos de contratistas, como habían hecho en el contrato de la presa Hoover, unieron sus habilidades y recursos financieros en un esfuerzo por conseguir el trabajo. Pacific Constructors Inc. (PCI), encabezada por el destacado equipo de Los Ángeles de L. E. Dixon, ganó el puesto con una oferta de 36,9 millones de dólares. Pronto se incorporó como superintendente general el ingeniero Frank Crowe, que se había hecho cargo de varias otras importantes presas de Reclamación: Arrowrock, Hoover y Parker, entre ellas.

Torre de avance del enorme sistema de teleférico, que transportaba hormigón húmedo hasta la obra. Archivos de la Oficina de Reclamación

Una tripulación que finalmente ascendió a 4.700 hombres excavó millones de toneladas de granito de las laderas y construyó una cinta transportadora de 9,6 millas de largo, que operaba las 24 horas del día, transportando agregados de una cantera a nueve millas de distancia. Una empresa importante fue la reubicación de 30 millas de la vía del ferrocarril Southern Pacific, que atravesaba el sitio de construcción. Para desviar la vía, los equipos construyeron puentes, caballetes y túneles, incluido un túnel que luego se usó para desviar el río alrededor del sitio para que se pudiera construir la presa.

El ferrocarril entregó cemento, que se mezcló con el agregado y el agua del río en una planta río arriba, luego el concreto húmedo se apresuró al sitio de construcción en un enorme sistema de teleférico que llegaba a todas las partes de la presa. Para julio de 1940, las cuadrillas estaban trabajando arduamente vertiendo concreto de enormes cubos en formas de madera que crearon una serie de bloques entrelazados de 50 pies por 50 pies para el frente de la presa. "Se tuvo mucho cuidado", escribe el historiador David P. Billington, "para" hacer vibrar "el concreto húmedo para asegurar que llene completamente las formas sin dejar vacíos o espacios de aire que tiendan a debilitar la estructura". Una vez que el concreto se endureció, lo que tomó aproximadamente 48 horas, la forma de madera se aflojó y se configuró para manejar la siguiente elevación de concreto de cinco pies.

En agosto de 1942, se habían colocado cuatro millones de yardas cúbicas de concreto (o 807 millones de galones), y para el verano de 1943, la presa estaba tomando forma definitiva. El almacenamiento de agua comenzó en el lago Shasta en febrero de 1944, y el último cubo de hormigón se vertió el 2 de enero de 1945. Cuando la planta de cinco generadores de Shasta entró en funcionamiento en 1950, el proyecto estaba completo.

Con 602 pies, Shasta en ese momento era la segunda presa de concreto más alta del mundo (detrás de Hoover a 726.4 pies) y solo rivalizaba en masa con la gigantesca presa Grand Coulee, entonces en construcción en el río Columbia en Washington. La presa Shasta tiene 883 pies de espesor en su base, 30 pies de espesor en su cresta y contiene 6.5 millones de yardas cúbicas de concreto que pesan 15 millones de toneladas. Con 487 pies de largo, su aliviadero era la cascada artificial más grande del mundo, aunque hoy en día está eclipsada por las de otras presas, incluida la presa de las Tres Gargantas en China e Itaipú en Brasil.

Al igual que esas presas más grandes, Shasta también ha sido objeto de críticas, especialmente por su impacto en la ejecución invernal de salmón Chinook. (Oncorhynchus tshawytscha), que se enumeran como en peligro de extinción bajo la Ley de Especies en Peligro de Extinción. Para proteger el salmón pero minimizar la pérdida de generación de energía, en 1997 se completó en el frente de la presa un dispositivo de control de temperatura multifacético, que asegura la liberación de agua fría para beneficio del salmón.

Visite los Proyectos Históricos de Agua de la Oficina de Viajes de Recuperación del Servicio de Parques Nacionales para obtener más información sobre las presas y las centrales eléctricas.


Importancia mítica del monumento

La gran antigüedad y relevancia mítica del monte Shasta coloca su importancia a la par, histórica y categóricamente, con otros sitios sagrados que se encuentran entre las civilizaciones más antiguas conocidas del mundo, incluidos los templos y pirámides de Egipto, Stonehenge, las pirámides mayas y Machu Picchu.

Desde un punto de vista filosófico y espiritual, Mount Shasta es mucho más poderoso e impresionante que cualquier cosa construida por el hombre. Es un templo y monumento hecho por el Creador, con quinientos millones de años de antigüedad. En un sentido geológico abstracto, el Monte Shasta todavía está vivo y en construcción, y continuamente entrará en erupción, se regenerará y cambiará de forma en el futuro.

Hermoso monte Shasta y el lago Siskiyou. ( fenlio /Adobe Stock)

Los nativos americanos han observado el monte Shasta como una montaña sagrada desde tiempos inmemoriales; vieron la montaña y sus alrededores como tierra sagrada; se cree que es uno de los primeros lugares terrestres creados por el Gran Espíritu. En el pasado, nadie más que curanderos o mujeres escalaban la montaña más allá de la línea de árboles. Se pensaba que era demasiado poderoso para que lo visitara la gente común, y estaba habitado por huestes de espíritus y guardianes potencialmente peligrosos que podían dañar a una persona que viajaba por la montaña sin estar preparada.

La importancia de Mount Shasta como un "lugar de poder" para los no indígenas no comenzó hasta el siglo XIX. El naturalista John Muir describió el pico de la montaña como un ícono religioso y ayudó a difundir su legendaria fama. Desde su descubrimiento, rápidamente se convirtió en uno de los destinos turísticos imperdibles de California.

Hay muchas cualidades tangibles e intangibles que hacen que una montaña sea sagrada, y algunas de estas cualidades van más allá de su mera apariencia. El monte Shasta no es la montaña más alta del oeste, pero es la más legendaria. Una montaña sagrada tiende a poseer características inusuales que son más que la mera acumulación de procesos naturales.

Panther Meadows - Monte Shasta © Dustin Naef

Creemos que hay algo diferente en una montaña sagrada que no se puede explicar fácilmente, algo que la hace excepcional. Posee una clase de energía que es única en sí misma, que se puede sentir y sentir tanto como se ve. Atrae a la gente ... inexplicablemente, misteriosamente: "El poder de una montaña así", escribe Lama Anagarki Govinda,

“Es tan grande y, sin embargo, tan sutil que, sin compulsión, los peregrinos son atraídos a la montaña de cerca y de lejos, como por la fuerza de un imán invisible, y sufrirán innumerables dificultades y privaciones en su inexplicable impulso de acercarse y adorar al lugar sagrado. Nadie ha conferido el título de santidad a tal montaña en virtud de sus propias emanaciones magnéticas y psíquicas, la montaña se reconoce intuitivamente como sagrada. No necesita un organizador de su adoración de manera innata, cada uno de sus devotos siente la necesidad de rendirle reverencia ".


Historia de la erupción

El monte Shasta entra en erupción episódicamente con diez o más erupciones que ocurren en períodos de tiempo cortos (500-2.000 años) separados por intervalos largos (3.000-5.000 años) con pocas o ninguna erupción. La evidencia sugiere que el magma entró en erupción más recientemente en la superficie hace unos 3.200 años.

Las líneas discontinuas gruesas muestran los márgenes aproximados del valle de Shasta y la base del volcán Monte Shasta, la línea de puntos indica el borde occidental del basalto cuaternario. (Dominio publico.)

El sistema magmático del Monte Shasta ha evolucionado más o menos continuamente durante al menos 590.000 años, pero el cono ancestral fue prácticamente destruido por un enorme colapso y deslizamiento de tierra del sector volcánico hace unos 300.000 años. Solo un pequeño remanente de este edificio más antiguo permanece en el lado oeste del estratovolcán. El valle de Shasta, al norte, está cubierto en gran parte por los escombros del colapso del sector, lo que probablemente representa una cantidad considerable del volumen del cono ancestral.

Cuatro episodios importantes de construcción de conos construyeron la mayor parte del estratovolcán alrededor de respiraderos centrales separados. Las erupciones que formaron estos conos probablemente duraron solo unos pocos cientos o miles de años, durante los cuales surgieron numerosas lavas, principalmente de la ventilación central de cada cono. Las grandes erupciones finales de cada uno de los cráteres centrales produjeron cúpulas dacíticas y flujos piroclásticos de fragmentos densos. Después de cada episodio de formación rápida de cono, el volcán sufrió una erosión significativa, mientras que ocurrieron erupciones de ventilación central y de flanco menos frecuentes. Las erupciones de flanco produjeron típicamente conos de ceniza, pequeños conos de lava monogenéticos o domos, estos últimos comúnmente acompañados de flujos piroclásticos. El cono de Sargents Ridge, el más antiguo de los cuatro, tiene menos de aproximadamente 250.000 años, ha sufrido dos glaciaciones importantes y está expuesto principalmente en el lado sur del monte Shasta. El siguiente cono más joven de Misery Hill tiene menos de aproximadamente 130.000 años, ha sido esculpido en una de las principales glaciaciones y forma gran parte de la parte superior de la montaña.

Erupciones del Holoceno

Las erupciones durante los últimos 10.000 años produjeron flujos de lava y cúpulas en y alrededor de los flancos del monte Shasta, y los flujos piroclásticos desde la cumbre y los respiraderos de los flancos se extendieron hasta 20 km (12,4 millas) desde la cumbre. La mayoría de estas erupciones también produjeron grandes corrientes de lodo, muchas de las cuales llegaron a más de varias decenas de kilómetros del monte Shasta.

Shastina se formó principalmente entre 9.700 y 9.400 años. El cono Hotlum, que forma la cumbre y las laderas norte y noroeste de Shasta, puede superponerse a Shastina en edad, pero la mayor parte del cono Hotlum es probablemente más joven.


Entrevista

En esta selección de su primera entrevista con Paul Stillwell en el Instituto Naval de los Estados Unidos el 27 de diciembre de 1991, el almirante Forbes analiza sus experiencias a bordo del USS Barton (DD-722) en 1946, durante las pruebas de la bomba atómica Bikini de la Operación Crossroads.

Almirante Forbes: Desde el 24 de diciembre de 1945 hasta el 3 de enero de 1946, tuve el deber, sólido, en ese destructor. Oh bien. Fue grandioso. Realmente disfruté de mi deber de destructor.

Paul Stillwell: ¿Qué tipo de misión tenía el barco después de que terminó la guerra?

Almirante Forbes: Bueno. Hicimos una revisión rápida y arreglamos todo. Entonces fuimos elegidos (ahora estoy seguro de que se ha quitado toda la clasificación) para ser la nave que lleve las armas atómicas a Bikini para esas pruebas. [1] El patrón lo sabía. Me levantó y la gente me informó. Teníamos a estas personas mayores a bordo, y luego un grupo del Ejército subió a bordo en uniforme. Esto es más tarde. Luego recibimos la bomba en sí, no solo el fuselaje de la bomba, sino los cerebros, las entrañas, el componente nuclear, que guardaron en uno de los camarotes, y teníamos este equipo especial de guardias del Ejército.

Tenía que mudarse de la habitación de Bill Polhemus. Le dije: "Bill, solo somos insignias de arranque. Estas personas son superiores a nosotros, y por eso están ocupando tu habitación".

"Está bien, está bien. Supongo que es así".

Sabía por qué estaban allí. Las armas estaban allí, aseguradas debajo de la litera, no eran muy grandes. Tenían a dos de esas personas en guardia las 24 horas del día, en un barco de la Armada en el mar. Una vez Bill se olvidó de los guardias. Me explicó: "Oye, Conejo, fui a buscar la camisa que olvidé y un tipo me puso una .45 en la cara".

Le dije: "Bueno, ya sabes cómo son esos tipos del Ejército. No saben lo que está pasando". Y ambos nos reímos. Se rió conmigo y lo descartamos de esa manera. Cuando llegamos a Bikini, lo descargamos con mucho cuidado. Por supuesto, la tripulación sabía que esa gran cosa en la cubierta del barco era el cuerpo de la bomba, no hicimos ningún comentario al respecto. Y, nunca lo olvidaré, teníamos que tener la profundidad exacta del agua en el sonido, en caso de que algo se cayera por el costado. Entonces fuimos la nave más cercana a las explosiones reales.

Bueno, ahora tendré que divagar por un momento. Llegamos allí días antes de que tuvieran la bomba, porque tenían que volver a montar los componentes. Entonces, mientras se completaban los preparativos, descubrimos que este era el caldo de cultivo del atún aleta amarilla en ese atolón. Se preguntaron si la explosión de la bomba tendría algún efecto en los peces.

Había un viejo dragaminas de la Primera Guerra Mundial en la estación. Era uno de esos viejos baldes. Un compañero mío era el capitán de este barco, y tenía —aprendí la palabra por primera vez— un ictiólogo a bordo de San Diego. Navegaban alrededor del atolón pescando, y registraban el tipo de pescado que capturaban y el sexo y todo eso. Todo fue muy correcto. Conseguí permiso para visitar el barco un día mientras Barton estaba anclado. Nunca había pescado tantos peces en mi vida. Vimos llevarse el equipo. Estos eran grandes atunes aleta amarilla. Saltaré adelante y diré que, afortunadamente, no tuvo ningún efecto en ellos.

Como dije, éramos el barco más cercano al punto de desembarque. Nunca olvidaré cuando ese gran bombardero se acercó y dejó caer esa cosa. [2] Teníamos a la gente a bordo, teníamos la cámara especial en nuestro radar de control de incendios. Les había ayudado con eso. Le dije: "¿Por qué no lo monta en mi radar de control de incendios?" Solo rastreamos esa bomba. Oh, fue genial. Lo rastreamos hasta que explotó. Tenemos todas las fotos para ellos.

Después de eso, navegamos a favor del viento y perseguimos esa nube porque he olvidado cuántos, oh, parecía una eternidad. Luego regresamos y tomamos muestras de agua de vez en cuando. Fue entonces cuando capturamos tantos tiburones. Regresamos y estuvimos allí para la explosión submarina que, ya sabes, tampoco afectó la pesca, como descubrieron más tarde. Luego regresamos a Estados Unidos. Los servicios se estaban reduciendo. Entonces me ascendieron a oficial ejecutiva.

Paul Stillwell: ¿Hubo algún control para ver si había estado expuesto a la radiación?

Almirante Forbes: Si. Durante años después de eso, tuve que ir de vez en cuando a un examen físico completo y recibía estas cartas de lo alto sobre lo que habían encontrado y todo esto, eso y lo otro.

Paul Stillwell: ¿Hubo algún efecto?

Almirante Forbes: No. Y yo era el que estaba con esas pruebas todo el tiempo.


Todo sobre las margaritas Shasta

Las margaritas de Shasta son el jardín y # 8217s sin pretensiones (y resistentes a la sequía) que complacen a la multitud. El diseñador de jardines Troy Rhone comparte un poco de la historia de las margaritas, sus variedades favoritas de margaritas shasta, plantas complementarias para las margaritas shasta y cómo cuidarlas.

Borde de flores con un parche de margarita shasta & # 8216Becky & # 8217

Fue el nativo de Massachusetts Luther Burbank quien hibridó la margarita Shasta (Leucanthemum X superbum) en 1890. La planta perenne del año de 2003 (Shasta daisy 'Becky') era solo una aventura, ya que Burbank trató de crear la flor más blanca para su jardín de California. Burbank sabía que las flores más blancas de un jardín brillan cuando la luz de la luna rebota en los rayos de la noche. Buscaba crear una atmósfera mágica donde la naturaleza pudiera bailar bajo la luz de la luna. Al mezclar y fusionar una margarita japonesa y una margarita americana, pudo tener éxito en este esfuerzo. Y así nació la flor más blanca. Si se está preguntando de dónde vino el nombre Shasta, bueno, fue nombrado, apropiadamente, después del monte Shasta cubierto de nieve blanca.

Pero parece que Atlanta también tiene mucha historia con esta planta. Casi 80 años después, apareció una versión de la planta de Burbank en Atlanta. Según cuenta la historia, una florista y propietaria de un vivero, Ida Mae, encontró esta planta en una expedición de exploración en su vecindario.

Más tarde, vendería un grupo de "Becky" a los jardineros o algunos tallos para arreglos florales a los clientes. La hija de Mae, Mary Ann Gatlin, le dio un bulto un día a su amiga Becky Stewart.

Entonces, cuando el hombre de plantas Bill Funkhouser visitó el jardín de Stewart a mediados de la década de 1980, comenzó a buscar el nombre botánico de esta planta. Sin encontrar uno, lo llamó "Becky" en honor a Becky Stewart.

Durante este tiempo, otros dos hombres de las plantas nombraron la misma flor. El vivero Bud Heist, que obtuvo la flor de los Gatlin, la estaba cultivando con el nombre de "Ida Mae" y Flor El colaborador de la revista Ryan Gainey había pasado esta flor a Goodness Grows con el nombre de "Ryan's Daisy".

Más tarde, Funkhouser se unió a White Flower Farms en Litchfield, Connecticut, donde "Becky" pudo comercializarse y venderse en todo Estados Unidos. Fue gracias a White Flower Farms que "Becky" se convirtió en la planta perenne del año 2003. De alguna manera, puedo ver a todas estas personas tomando un cóctel juntas viendo la luz de la luna bailar en la margarita "Becky" / "Ryan" / "Shasta". ¿No puedes?

Vistosas flores dobles de "Christine Hagemann" shasta daisy

Variedades de Shasta Daisy

"Becky": uno de los mejores cultivares, florece más tarde y es más grande que otros. Florece de julio a septiembre, esta planta crece de 3 a 4 pies de altura.

"Christine Hagemann": introducida en Alemania, esta margarita Shasta de doble floración tiene flores de 3 1/2 pulgadas de ancho. ¡La flor doble dice el resto!

'Silverspoon': los rayos de esta única flor única se extienden de forma plana.

"Crazy Daisy": las grandes flores dobles se frotan, sofocan y retuercen. Cada uno es único.

Margaritas Shasta brillando bajo el sol

Cómo cuidar las margaritas

  • Las margaritas Shasta son una de las plantas perennes más fáciles de cultivar. Prefieren, pero no necesariamente necesitan, un suelo húmedo pero bien drenado.
  • Fertilice mensualmente con un fertilizante granular como Osmocote y administre líquido semanalmente si lo desea.
  • Apostar es generalmente una buena idea, pero no una necesidad.
  • Si las flores pesan los tallos de las plantas, júntelas y átelas con una tira de velcro antes de que se rompan.
  • Las flores gastadas muertas aumentarán la longevidad de la floración.
  • Divida los grupos cada dos primaveras o según lo desee.

Plantas complementarias para las margaritas Shasta

  • Salvia rusa (perovskia): Crece 4 pies de altura. Le gustan los sitios calientes y secos y tendrá flores azules mientras florecen sus margaritas Shasta.
  • Crocosmia "Lucifer": crece entre 24 y 36 pulgadas de alto. Esta bombilla le dará a tu jardín un toque de rojo.
  • Zinnia 'Profusion White' (Zinnia angustofolia X elegans): Alcanza 12 pulgadas de alto. Muy tolerante a la sequía y florecerá desde la primavera hasta el otoño.

Por Troy Rhone | Fotografía cortesía de White Flower Farm y Eric Holsomback


Calle principal de Summit City, California, ciudad en auge cerca de la presa Shasta

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Esta foto de USS Shasta AE 6 es exactamente como lo ve con el mate impreso alrededor. Tendrá la opción de elegir entre dos tamaños de impresión, 8 ″ x 10 ″ o 11 ″ x 14 ″. La impresión estará lista para enmarcar, o puede agregar un mate adicional de su propia elección y luego puede montarlo en un marco más grande. Tu impresión personalizada se verá increíble cuando esté enmarcada.

Podemos PERSONALIZAR tu impresión o la USS Shasta AE 6 con su nombre, rango y años de servicio y no hay CARGOS ADICIONALES para esta opción. Después de realizar su pedido, simplemente puede enviarnos un correo electrónico o indicar en la sección de notas de su pago lo que desea imprimir. Por ejemplo:

Marinero de la Marina de los Estados Unidos
TU NOMBRE AQUÍ
Orgullosamente servido: sus años aquí

Esto sería un buen regalo para usted o para ese veterano especial de la Marina que quizás conozca, por lo tanto, sería fantástico para decorar la pared del hogar o la oficina.

La marca de agua "Grandes imágenes navales" NO estará en su impresión.

Tipo de medio utilizado:

los USS Shasta AE 6 la foto está impresa en Lienzo sin ácido seguro para archivos utilizando una impresora de alta resolución y debería durar muchos años. El exclusivo lienzo de textura tejida natural ofrece una mirada especial y distintiva que solo se puede capturar en lienzo. La mayoría de los marineros amaban su barco. Era su vida. Donde tenía una tremenda responsabilidad y vivía con sus compañeros más cercanos. A medida que uno envejece, el aprecio por el barco y la experiencia de la Marina se hará más fuerte. La impresión personalizada muestra propiedad, logro y una emoción que nunca desaparece. Cuando pase por la huella sentirá a la persona o la experiencia de la Marina en su corazón.

Hemos estado en el negocio desde 2005 y nuestra reputación de tener excelentes productos y satisfacción del cliente es realmente excepcional. Por lo tanto, disfrutará de este producto garantizado.


Ver el vídeo: MacCulloch, George: USS Shasta AE6