Rich I DE-695 - Historia

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Rico yo

(DE 695: dp. 1.800, 1. 306 ', b. 36'10 ", dr. 13'6", s. 24 k. Cpl. 215 a. 3 3 ", 4 40 mm.' 8 20 mm., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (hh.), 3 21 "tt .; cl. Buckley)

El primer Rich fue depositado el 27 de marzo de 1943 por Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan, lanzado el 22 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Ralph McMaster Rich, y encargado el 1 de octubre de 1943, el teniente comandante. E. A. Michel, Jr., USNR, al mando.

Después del shakedown frente a las Bermudas, Rich se dedicó principalmente a tareas de escolta costera y patrulla hasta finales de febrero de 1944. Luego, asignada al trabajo de escolta transatlántica, completó tres travesías de ida y vuelta en mayo y el 12 de ese mes comenzó su último tránsito de el Atlántico Norte.

El 23 llegó a Londonerry y comenzó los preparativos para la Operación "Neptuno", la fase naval de la invasión de Normandía.

Retrasada por el clima durante 24 horas, la fuerza "U" zarpó hacia Francia el 5 de junio, con Rich en la pantalla del grupo de bombardeo del TF 125. Del 6 al 8, proyectó unidades más pesadas mientras proporcionaban apoyo de fuego para el las tropas desembarcaron en las playas de "Utah" al noroeste del estuario Carentan. Poco después de las 08.30 del 8 de junio, se le ordenó que se dirigiera al Área de apoyo de fuego 3 para ayudar a Glennon (DD 840) que había golpeado

una mina al noroeste de las islas Saint-Marcouf. Al cerrar Glenron, Rich envió un bote ballenero solo para enterarse de que su ayuda no era necesaria en ese momento. Entonces Rich comenzó a rodear el barco averiado y se puso delante del dragaminas que se había llevado a Glennon a remolque. Aproximadamente a las 0920, una mina explotó a 50 yardas de la viga de estribor de Rich. Tres minutos más tarde, un segundo se disparó directamente debajo del barco. Aproximadamente 50 pies de su popa volaron. Una tercera mina dio el golpe final 2 minutos después. La sección delantera se dobló. Se ordenó el abandono de Rich. Unos minutos más tarde, se hundió. De su tripulación, 27 murieron; 73 heridos; y 62 desaparecidos.

Rich (DE 695) ganó una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


Blog de historia de Ray City

Recuerdo del Día de los Caídos del Servicio y Sacrificio de Hubert Felton Comer

En la Sesión Legislativa de Georgia 2007-2008, el Senado de Georgia aprobó una resolución para dedicar el puente Ray City sobre Cat Creek en memoria de Hubert F. Comer:

Dedicar ciertas partes del sistema de carreteras estatales y para otros fines.

POR CUANTO, Hubert F. Comer sirvió en la Marina de los Estados Unidos y fue asignado al USS Rico, una escolta de destructores durante la invasión de Normandía en junio de 1944 y

POR CUANTO, el USS Rico golpeó tres minas alemanas frente a la costa de Normandía dos días después de la invasión de Normandía y

POR CUANTO, Hubert F.Comer figuraba entre los desaparecidos, y su cuerpo nunca fue recuperado y

CONSIDERANDO QUE, Hubert F.Comer fue galardonado con la Medalla de la Campaña del Área Estadounidense, la Medalla de la Campaña del Área de Europa, África y Medio Oriente, y el Corazón Púrpura y

CONSIDERANDO que es apropiado y apropiado honrar a Hubert F.Comer por su servicio y máximo sacrificio en ese servicio a los Estados Unidos de América, el estado de Georgia y el condado de Berrien al nombrar el puente SR 37 en Cat Creek en honor y recuerdo de su servicio y sacrificio.

Hubert Felton Comer, de nueve años, fue incluido junto con su familia en el censo de 1930 que vivía en la comunidad de Lois cerca de Ray City, GA. Era hijo de Margaret Jane Hudson y Audley H. Comer. Su padre era granjero, y Hubert y su hermano mayor, Harold, ayudaron con el trabajo agrícola.

Hubert Felton Comer, octavo grado, New Lois School, condado de Berrien, GA.

Hubert y sus hermanos mayores de edad asistieron a la escuela de una habitación en Lois. Una foto de la clase de 1936-37 (detalle a la derecha) que muestra a Hubert a la edad de dieciséis años está disponible en la Colección de Fotos Históricas del Condado de Berrien.

Más tarde, Hubert asistió a la Ray City School, donde se graduó de la escuela secundaria alrededor de 1940 (ver Glee Club Gave 1939 Christmas Cantata).

Hubert Felton Comer se alistó en la Reserva de la Marina de los Estados Unidos el 6 de abril de 1942.

Hubert Felton Comer nació el 14 de julio de 1920 y murió el 8 de junio de 1944.

El Nashville Herald
28 de septiembre de 1944

Hubert F.Comer informado muerto

Hubert F. Comer, 24, Compañero de carpintero de segunda clase, U.S.N.R. , desaparecido en acción desde el 9 de julio, fue reportado muerto en una carta recibida la semana pasada por su esposa. La carta indicaba que había estado en los registros oficiales del Departamento de Marina en estado de desaparecido desde el 6 de junio de 1944. Se encontraba a bordo del USS Rich cuando ese buque se perdió en la invasión europea como resultado de la acción enemiga. .
La noticia de su muerte decía:
& # 8220Lamenta profundamente que se le informe que, aunque el cuerpo de su esposo no fue recuperado, su comandante ha informado que las circunstancias que rodearon su desaparición han llevado a la conclusión de la muerte. Se espera que encuentre consuelo al saber que estaba sirviendo a su país en el momento de su muerte. & # 8221
Es hijo del Sr. y la Sra. A. T. Comer de Ray City, quienes recibieron noticias similares de su muerte.
Young Comer se graduó de la escuela secundaria Ray City en 1940, después de lo cual fue empleado en proyectos de construcción en Augusta. Se alistó en la Marina en abril de 1942 y se casó con la ex Miss Paula Skinner en junio de 1943. Su último permiso en casa fue en marzo de este año. Era una persona de buen carácter moral y sus muchos amigos están afligidos al enterarse de su muerte.
Los sobrevivientes incluyen a su esposa y padres, cuatro hermanos, M. Sgt. Harold Comer de Eglin Field, Florida, el sargento. James E. Comer, en algún lugar del extranjero, Jerry y Murray Comer de Ray City, y dos hermanas, la Sra. Algerine Garner, de San Diego, California, y la Srta. Barbara Comer, de Ray City.

Hubert Felton Comer a bordo del USS Rich (DE 695), Segunda Guerra Mundial.

El USS Rico fue descrito oficialmente como, & # 8220DE & # 8211 695: desplazamiento 1.800 longitud 306 'manga 36'10 ”calado 13'6” velocidad 24 nudos complemento 215 armamento 3 3 ”, 4 40 mm., 8 20 mm., 2 pistas de carga de profundidad , 8 proyectores de carga de profundidad, 1 de carga de profundidad proyector (tipo erizo), 3 tubos de torpedo de 21 ”clase Buckley. & # 8221

El USS Rich (DE-695) fue depositado el 27 de marzo de 1943 por Defoe Shipbuilding Co., Bay City, MI. lanzado el 22 de junio de 1943 patrocinado por la Sra. Ralph McMaster Rich y encargado el 1 de octubre de 1943, el teniente comandante. E. A. Michel, Jr., USNR, al mando.

El USS Rico fue depositado el 27 de marzo de 1943 en Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan, la tercera escolta de destructores que se construyó en ese astillero. Fue lanzada el 22 de junio de 1943, patrocinada por la Sra. Ralph McMaster Rich, viuda del Teniente Rich.

Una vez finalizado, el USS Rico fue navegada desde el astillero del constructor # 8217 en Bay City, IL a Chicago, Illinois, llegando el 24 de septiembre de 1943. Desde allí, pasó por el Canal Sanitario y de Navegación de Chicago y bajó por el Río Chicago. En Joliet, IL, se unieron pontones al barco para que pudiera ser empujado por el río Des Plaines, el río Illinois y el río Mississippi como parte de un tren de barcazas.

El barco estaba atracado en el Astillero Todd Johnson en Argel, Luisiana, en la orilla oeste del Mississippi en Nueva Orleans. Hubert Comer y el resto de la tripulación se presentaron a bordo, y el USS Rico fue comisionado el 1 de octubre de 1943, el teniente comandante E. A. Michel, Jr., USNR, al mando.

Tripulación del USS Rich DE695 en la ceremonia de puesta en servicio en Nueva Orleans, LA, 1 de octubre de 1943. Fuente de la imagen: http://www.informediate.com/USSRichDE695/Photos/PhotoGallery.htm

Hubert Felton Comer figura en la lista del USS Rich (DE 695) durante la Segunda Guerra Mundial.

Después de un crucero shakedown frente a las Bermudas, el USS Rico participó principalmente en tareas de escolta costera y patrulla con la División de Escolta 19 (CortDiv 19) hasta fines de febrero de 1944. Luego, asignada al trabajo de escolta transatlántica, completó tres travesías de ida y vuelta en mayo. El 10 de mayo de 1944, Rico partió de la ciudad de Nueva York escoltada por un convoy a Gran Bretaña en lo que sería su último tránsito por el Atlántico Norte.

USS Rich (DE 695) en algún lugar del Atlántico.

El 23 de mayo de 1943 el USS Rico Llegó a Londonderry, Irlanda del Norte, y esperó un convoy para escoltarlo de regreso a los Estados Unidos. En lugar de, Rico fue asignado a la fuerza de invasión de Normandía y comenzó los preparativos para la & # 8220Operación Neptuno & # 8221, la fase naval de la invasión de Normandía. Llegó a Plymouth, Inglaterra el 4 de junio, y fue asignada como escolta al acorazado. Nevada.

Retrasado por el clima durante 24 horas, la fuerza & # 8220U & # 8221 zarpó hacia Francia el 5 de junio, con Rico y su barco hermano Bates en la pantalla del grupo de bombardeo de Task Force 125 (TF 125), que consistía en el acorazado Nevada y los cruceros pesados Quincy (CA-71), Tuscaloosay HMS Príncipe Negro. El & # 8220D-Day & # 8221, 6 de junio de 1944 y los dos días siguientes, proyectó los barcos de apoyo de los disparos navales en la playa & # 8220Utah & # 8221 mientras prendían fuego a las tropas que aterrizaban en la playa de Utah al noroeste del estuario de Carentan. El 6 de junio Rico colocó una cortina de humo que frustró un ataque del E-Boat alemán.

En la mañana del 8 de junio de 1944, poco después de las 08:45, el Comandante del Grupo de Tareas 125.8 (TG 125.8) le ordenó a bordo Tuscaloosa para proceder al Área de apoyo de fuego 3 para ayudar al destructor Glennon que había chocado contra una mina al noroeste de las islas Saint-Marcouf. Rico procedió a toda velocidad al área, y luego siguió la estela de dos dragaminas hasta el área inmediata de la Glennon. Cerrando Glennon, Rico envió un bote ballenero, solo para enterarse de que su ayuda no era necesaria en ese momento. Rico luego comenzó a rodear el barco averiado y a ponerse delante del dragaminas que había tomado Glennon a remolque. Se movía a baja velocidad, con manos extra en busca de aviones enemigos y minas.

USS Rich con el USS Glennon

Aproximadamente a las 0920, una mina explotó a 50 yardas Rico & # 8217s viga de estribor.

& # 8220Aunque los hombres fueron sacudidos y la energía y las luces se perdieron temporalmente, no se produjeron daños graves por la explosión de la mina. El barco no tuvo tanta suerte cuando tres minutos después se encontró con una segunda mina. Una explosión ensordecedora tronó desde debajo de RICH. Los hombres fueron arrojados del puente a la cubierta. Una sección de 50 pies del barco y la popa del # 8217 fue arrancada y dejada a la deriva. Los supervivientes intentaron aferrarse a los escombros o nadar hasta ponerse a salvo y los heridos graves quedaron indefensos entre los destrozados restos. Una serie de informes de emergencia llegaron al puente & # 8211 varios torpedos estaban haciendo carreras calientes en sus tubos, la cubierta principal se había hundido, las cercanías de los compartimentos de la sala de máquinas No. 2 delante de los espacios de ingeniería habían sufrido solo daños menores. Pero nunca hubo tiempo para evaluar los informes. Solo minutos después, una tercera mina desató su furia sobre RICH. Permaneció a flote menos de treinta minutos antes de asentarse en el mar. RICH y 89 tripulantes se habían ido.

Teniente comodoro. Edward A. Michel, Jr. recibió la Cruz de la Marina por su heroísmo y devoción al deber. USS RICH DE 695 fue el último barco de DesLant en bajar a las minas nazis en Normandía. & # 8221

Roscoe, Theodore, & # 8220United States Destroyer Operations In World War II & # 8221, 1953, Instituto Naval de los Estados Unidos.

Un año después del hundimiento del USS Rich, se llevó a cabo un servicio conmemorativo en Ray City para Hubert Comer:

El Nashville Herald
7 de junio de 1945 Pg1

Servicios conmemorativos para Hubert Comer en Ray City el viernes

Los servicios conmemorativos para Hubert F. Comer, C. M. 2-C, U.S.N.R., se llevarán a cabo el viernes 8 de junio en 4 E.W.T. en la Iglesia Bautista Primitiva New Ramah, Ray City.
Seaman Comer sirvió en el Destroyer Rich y participó en la invasión de Francia en junio pasado. El U.S.S. Rich sirvió como barco de escolta y buque de protección en la protección de barcos más pesados.
Durante la invasión se mantuvo alerta para prestar ayuda a otro destructor cuando golpeó varias minas y se hundió. Seaman Comer se hundió con su barco y nunca más se lo volvió a ver. Le sobreviven su esposa, la Sra. Pauline S. Comer de Nashville, y sus padres, el Sr. y la Sra. A.T. Comer de Ray City, cuatro hermanos, Harold Comer de Eglin Field, Florida, James y Jerry Comer, que están en el extranjero, y Murray Comer de Ray City, dos hermanas, la Sra. Algerine Garner y la Srta. Barbara Comer de Ray City, y sus abuelos, el élder y la Sra. Joe Hudson, de Bartow, Fla.
Se cantarán himnos primitivos. El élder M. S. Peavy y el élder C. H. Vickers oficiarán. Se colocará un marcador en el cementerio.

Marcador conmemorativo, nuevo cementerio de Ramah. En memoria de Hubert F. Comer, quien murió en el mar, el 14 de julio de 1920 & # 8211 8 de junio de 1944. & # 8220 Noblemente cayó mientras luchaba por la libertad. & # 8221

Marcador conmemorativo de Hubert Felton Comer, Pleasant Cemetery, Berrien County, GA


Richard D. Foust

En la mañana del 8 de junio de 1944, USS Glennon DD chocó contra una mina mientras examinaba barcos pesados ​​frente a la playa de Utah. El personal del Buscaminas se movió para ayudar Glennon y pasar una línea de remolque. Adm Deyo ordenó USS Rich DE 695 a la escena, y ella se acercó desde el este para ofrecer ayuda. Sin embargo, Glennon le indicó a Rich que su ayuda no era necesaria. Teniente comodoro. E. A. Michel, CO de Rich, sin dudarlo, había acudido en ayuda de Glennon, sabiendo que se enfrentaba al peligro de los disparos enemigos y las minas. Cuando Rico Fue despedida del área y le dijeron que tuviera cuidado debido a las minas. Rico rodeó a popa de Glennon y se alejó a cinco nudos. El capitán de Rich estaba tomando todas las precauciones. Pero no fue suficiente.

0920: Una explosión estalló desde el mar a unos 50 metros de distancia. RicoViga de estribor. Aunque los hombres fueron sacudidos y la energía y las luces se perdieron temporalmente, la explosión de la mina no produjo daños graves. El barco no tuvo tanta suerte cuando tres minutos después se encontró con una segunda mina. Una explosión ensordecedora tronó desde abajo Rico. Los hombres fueron arrojados del puente a la cubierta. Una sección de 50 pies del barco y la popa del # 8217 fue arrancada y dejada a la deriva. Los supervivientes intentaron aferrarse a los escombros o nadar hasta ponerse a salvo y los heridos de gravedad quedaron indefensos entre los destrozados restos. Una serie de informes de emergencia llegaron al puente & # 8212 varios torpedos estaban haciendo carreras calientes en sus tubos, la cubierta principal se había hundido, las proximidades de los compartimentos de la sala de máquinas número 2 delante de los espacios de ingeniería habían sufrido solo daños menores. Pero nunca hubo tiempo para evaluar los informes. Solo minutos después, una tercera mina desató su furia en Rico. Permaneció a flote menos de treinta minutos antes de asentarse en el mar. Rico y 89 tripulantes se fueron.
& # 8211Roscoe, Theodore, & # 8220Operaciones de destructores de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial & # 8221, 1953, Instituto Naval de EE.UU.

Conmemorado en el Cementerio Americano de Normandía en Colleville-sur-Mer, Francia
Padres: Everett E. y Elizabeth Foust
Hermanos: Rebecca Foust

& # 8220Recientemente encontré una carta escrita por la madre de Richard Foust, la Sra. EE Foust de Knoxville a mi abuela en Thomasville, Carolina del Norte, fechada el 19 de julio de 1944 .. Ella acababa de recibir noticias de la Marina de la desaparición de su hijo Richard. en acción. Dado que sus hijos eran mejores amigos, estaba preguntando si mi abuela tenía alguna información de mi tío Ralph sobre su hijo, sin saber que Ralph Conrad había sido transferido al USS. Vammen antes del viaje a Normandía. Su carta está fechada el 19 de julio de 1944. Investigando en línea, descubrí que Richard Foust murió el 8 de junio de 1944 frente a la playa de Utah en Normandía. La carta es desgarradora ya que la Sra. Foust está desesperada por obtener información sobre Richard, a pesar de que había estado muerto durante un mes y medio. De hecho, se enteró en el periódico de Knoxville que el USS Rich había chocado contra una mina y se había hundido antes de que la Marina se lo notificara. Estoy leyendo esa carta en nuestro recuerdo del Día de los Caídos en nuestra iglesia el 24 de mayo. Me preguntaba dónde fue enterrado Richard Foust. & # 8221 & # 8212 Enviado por Mark Black


Según algunas fuentes, Rich nació en la parroquia londinense de St Lawrence Jewry, el segundo hijo de Richard Rich por Joan Dingley. [1] [2] Pero según Carter, nació en Basingstoke, Hampshire, hijo de John Rich (¿m. 1509?), De Penton Mewsey, Hampshire, y una esposa llamada Agnes cuyo apellido se desconoce. [3] A principios de 1551 se describió en un documento oficial como "cincuenta y cuatro años de edad o más", y por lo tanto nació alrededor de 1496 o antes. [1]

Según Sergeaunt (1889): [4]

El origen de la familia de Lord Rich ha sido tema de discusión. El primero de la familia de quien hay información definitiva fue Richard Rich, un adinerado mercer de Londres y Sheriff de la City en 1441. Burke da la fecha de su muerte como 1469, pero parece que se le ha confundido con su hijo John, que fue enterrado en la capilla de Mercer ese año. La familia permaneció en la ciudad y el hijo de John Rich probablemente también era mercero. A él le nació en algún momento entre 1480 y 1490 un hijo al que llamó Richard.

Tenía un hermano, Robert, a quien Enrique VIII concedió un mensaje en Bucklersbury [5] el 24 de febrero de 1539, [6] y que murió en 1557. [1]

Poco se sabe de los primeros años de Rich. Es posible que haya estudiado en Cambridge antes de 1516. [1] Ese año, ingresó al Middle Temple como abogado y en algún momento entre 1520 y 1525 fue lector en el New Inn. En 1528 Rich estaba en busca de un mecenas y escribió al cardenal Wolsey en 1529, Thomas Audley logró ayudarlo a ser elegido diputado de Colchester. [7] A medida que avanzaba la carrera de Audley a principios de la década de 1530, también lo hizo la de Rich, a través de una variedad de puestos legales, antes de que se volviera verdaderamente prominente a mediados de la década de 1530. [1]

Siguieron otros ascensos, y en 1533 Rich fue nombrado caballero y se convirtió en el Procurador General de Inglaterra y Gales en cuya capacidad iba a actuar bajo Thomas Cromwell como un "martillo menor" para la demolición de los monasterios, y para asegurar la operación de Enrique VIII. Acto de supremacía. Rich participó en los juicios de Thomas More y el obispo John Fisher. En ambos casos, su evidencia contra el prisionero incluyó confesiones hechas en una conversación amistosa, y en el caso de More, las palabras recibieron una interpretación errónea que difícilmente podría ser más que intencional. [8] Mientras estaba en el juicio, More dijo que Rich fue "siempre reputado ligero de su lengua, un gran jugador y jugador, y no de ninguna fama encomiable". [9] Rich también jugó un papel importante en la caída de Cromwell.

Como procurador del rey, Rich viajó al castillo de Kimbolton en enero de 1536 para hacer un inventario de los bienes de Catalina de Aragón y le escribió a Enrique aconsejándole cómo podría obtener sus posesiones. [10]

Canciller Editar

El 19 de abril de 1536, Rich se convirtió en canciller del Tribunal de Aumentos, establecido para la disposición de las rentas monásticas. Su propia parte del botín, adquirido mediante subvención o compra, incluía el priorato de Leez (Leighs) y unas 100 mansiones en Essex. Rich también adquirió, y destruyó, los bienes raíces y las propiedades del Priorato de San Bartolomé el Grande en Smithfield. Construyó la puerta de entrada de estilo Tudor que aún se conserva en Londres como la parte superior de Smithfield Gate. [11] Fue presidente de la Cámara de los Comunes en el mismo año y abogó por la política del rey. A pesar de la participación que había tenido en la supresión de los monasterios, el enjuiciamiento de Thomas More y el obispo Fisher y el papel que desempeñó bajo Eduardo VI e Isabel, sus creencias religiosas seguían siendo nominalmente católicas romanas.

Rich también participó en la tortura de Anne Askew, la única mujer torturada en la Torre de Londres. Tanto él como el canciller Wriothesley hicieron girar las ruedas del potro para torturarla. [12]

Baron Rich Editar

Rich fue un albacea asistente de la voluntad del rey Enrique VIII y recibió una concesión de tierras. [13] Se convirtió en Barón Rico de Leez el 26 de febrero de 1547. En el mes siguiente sucedió a Wriothesley como canciller. Apoyó al Lord Protector Edward Seymour en sus políticas, incluidas las reformas en asuntos de la Iglesia y el enjuiciamiento de su hermano Thomas Seymour, hasta la crisis de octubre de 1549, cuando se unió al conde de Warwick. Renunció a su cargo en enero de 1552.

Enjuiciamiento de obispos Editar

Rich participó en el enjuiciamiento de los obispos Stephen Gardiner y Edmund Bonner, y tuvo un papel en el duro trato otorgado a la futura María I de Inglaterra. Pero tras su ascenso, Mary no mostró mala voluntad a Rich. Participó activamente en la restauración de la antigua religión en Essex bajo el nuevo reinado y fue uno de los perseguidores más activos. Sus reapariciones en el consejo privado fueron raras durante el reinado de María, pero durante el reinado de Isabel sirvió en una comisión para investigar las concesiones de tierras hechas bajo María, y en 1566 fue enviado para asesorar sobre la cuestión del matrimonio de la reina. Murió en Rochford en Essex, el 12 de junio de 1567, y fue enterrado en la iglesia de Felsted.

Durante el reinado de María, fundó una capellanía con provisión para el canto de misas y cantos fúnebres, y el repique de campanas en la iglesia de Felsted. A esto se añadió una ración de arenques para la Cuaresma a los habitantes de tres parroquias. Estas donaciones fueron transferidas en 1564 a la fundación de Felsted School para la instrucción, principalmente para los niños nacidos en las mansiones del fundador, en latín, griego y teología. El patrocinio de la escuela permaneció en la familia del fundador hasta 1851.

Descendientes Editar

Los descendientes de Rich formaron la poderosa familia Rich, que duró tres siglos, adquirió varios títulos en la nobleza de Inglaterra y se casó con muchas otras familias nobles.

Con su esposa Elizabeth Jenks (Gynkes) tuvo 15 hijos. [14] El hijo mayor, Robert (1537? -1581), segundo barón Rich, apoyó la Reforma. Un nieto, Richard Rich, fue el primer marido de Catherine Knyvet; otro, Robert Rich, tercer barón Rich (1559-1619) fue creado Primer Conde de Warwick (de la tercera creación) en 1618. Esta línea fracasó con la muerte del 8o Conde el 7 de septiembre de 1759.

Rich tuvo un hijo ilegítimo llamado Richard (muerto en 1598 [15]) a quien reconoció plenamente en su testamento con legados y tutores para su minoría, su educación en el derecho consuetudinario y arreglos matrimoniales adecuados. [16] En esta línea de ascendencia estaba su nieto, el comerciante aventurero Sir Nathaniel Rich, y su bisnieto Nathaniel Rich (sobrino del mayor Nathaniel), coronel del Nuevo Ejército Modelo durante la Guerra Civil Inglesa.

Desde mediados del siglo XVI, Rich ha tenido una reputación de inmoralidad, deshonestidad financiera, doble trato, perjurio y traición que rara vez se igualan en la historia de Inglaterra. [3] El historiador Hugh Trevor-Roper llamó a Rich un hombre "de quien nadie ha hablado nunca una buena palabra". [17]

Rich es el villano secundario en la obra. Un hombre para todas las estaciones por Robert Bolt, que muestra su deslizamiento hacia la corrupción. En la posterior adaptación cinematográfica ganadora del Oscar, John Hurt lo interpreta. Bolt describe a Rich cometiendo perjurio contra More para convertirse en Fiscal General de Gales. More responde: "¿Por qué, Richard? No le sirve a un hombre nada dar su alma por todo el mundo. ¿Pero por Gales?". La última línea de la película señala que Rich "murió en su cama" en yuxtaposición con el martirio de More y las muertes prematuras de los otros personajes principales. En la nueva versión de 1988 de la película, Jonathan Hackett interpretó a Rich.

Rich es un personaje secundario en la serie de novelas históricas de misterio Shardlake de C. J. Sansom, ambientadas en el reinado de Enrique VIII. Rich es retratado como un villano cruel que está dispuesto a subvertir la justicia para mejorar su propiedad y posición. Tiene un papel importante en la trama de Soberano, el tercero de la serie, y en Corazon de piedra, el quinto.

Rod Hallett interpretó a Rich en las temporadas dos, tres y cuatro de la serie Showtime. Los Tudor.

Rich (escrito Riche en las novelas) aparece en los tres volúmenes de Hilary Mantel sobre Thomas Cromwell, Salón del lobo, Traer los cuerpos y El espejo y la luz. Bryan Dick lo interpreta en la adaptación televisiva de la BBC de las dos primeras novelas, Salón del lobo.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 pies (93 m), mạn tàu rộng 37 pies 1 pulgada (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống động lực bao gồm hai turbina hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilovatios (12.300 hp) để vận hành hanh 5] công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km / h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển ở vận tốc đườn avance 12 nudos (14 mph 22 km / h). [6]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm) / 50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 pulgada / 75 calibre bốn nòng và tám pháo phòng không 20 mm . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. [6] [7] Khác biệt đáng kể entonces với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 pulgadas (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [6]

Rico được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan vào ngày 27 tháng 3, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 22 tháng 6, 1943 được đỡ đầ đầu bởi bà Rich Trà Rich Trà y McMaster và nhập biên chế tại xưởng tàu của hãng Todd Johnson Shipyard ở Argel, Louisiana vào ngày 1 tháng 10, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Edward Andrew Michel, Jr. [8 1] [2]

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy, Rico hoạt động tuần tra chống tàu ngầm và hộ tống vận tải ven biển cùng Đội hộ tống 19 cho đến cuối tháng 2, 1944. Thành phần của đội hộ tống vào lúc này khu tn baocà Toro (DE-693), Racimo (DE-694), Bates (DE-68), Amesbury (DE-66) và Bendito (DE-69). Sau đó nó được điều cantó nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, và cho đến tháng 5 đã hoàn tất ba chuyến hộ tống vận tải khứ hồi cantó châu Âu. Vào ngày 10 tháng 5, nó khởi hành từ Nueva York để hộ tống một đoàn tàu đi cantó Anh, là chuyến vượt Đại Tây Dương sau cùng của con tàu. [1]

Đi đến Londonderry, Bắc Irlanda vào ngày 23 tháng 5, thay vì chờ đợi để gia nhập một đoàn tàu cho chuyến quay trở về Hoa Kỳ, Rico được cử cantó lực lượng tham gia Chiến dịch Neptune, hoạt động hải quân trong khuôn khổ cuộc đổ bộ Normandía. Nó đi đến Plymouth vào ngày 4 tháng 6 và gia nhập thành phần hộ tống cho thiết giáp hạm Nevada (BB-36), thuộc Lực lượng "U". [1]

Chiến dịch đổ bộ bị trì hoãn 24 giờ do thời tiết xấu, và đến ngày 5 tháng 6 Lực lượng "U" bắt đầu khởi hành hướng sang bờ biển nước Pháp. Rico cùng với tàu chị em Bates nằm trong thành phần hộ tống cho đội bắn phá thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 125, vốn bao gồm Nevada và các tàu tuần dương hạng nặng Quincy (CA-71), Tuscaloosa (CA-37) và HMS Príncipe Negro (81). Từ ngày 6 đến ngày 8 tháng 6, nó hộ tống bảo vệ các tàu chiến chủ lực làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho trận chiến trên bộ tại khu vực bãi Utah về phía Đôn. Vào ngày 6 tháng 6, con tàu đã thả màn khói ngụy trang đối phó một cuộc tấn công của tàu E-boat Đức. [1]

Rico được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


Segunda Guerra Mundial

Tras el shakedown frente a las Bermudas, Rico participó principalmente en tareas de escolta costera y patrulla con la División de Escolta 19 (CortDiv 19) hasta finales de febrero de 1944. En este momento, CortDiv 19 consistía en las escoltas de destructores Rico, Toro, Racimo, Bates, Amesbury, y Bendito. Luego asignada al trabajo de escolta transatlántica, completó tres travesías de ida y vuelta en mayo. El 10 de mayo de 1944, Rico partió de la ciudad de Nueva York escoltada por un convoy a Gran Bretaña en lo que sería su último tránsito por el Atlántico Norte.

El 23 de mayo, llegó a Derry, Irlanda del Norte, y esperó un convoy para escoltar de regreso a los Estados Unidos. En lugar de, Rico fue asignado a la fuerza de invasión de Normandía y comenzó los preparativos para la "Operación Neptuno", la fase naval de la invasión de Normandía. Llegó a Plymouth, Inglaterra, el 4 de junio, y fue asignada como escolta al acorazado. Nevada.

Retrasado por el clima durante 24 horas, la fuerza "U" zarpó hacia Francia el 5 de junio, con Rico y su barco hermano Bates en la pantalla del grupo de bombardeo de Task Force 125 (TF & # 160125), que consistía en el acorazado Nevada y los cruceros pesados Quincy& # 160 (CA-71), Tuscaloosay HMS & # 160Príncipe Negro. Del 6 al 8 de junio, examinó las unidades más pesadas mientras proporcionaban apoyo de fuego para las tropas que aterrizaban en la playa de Utah, al noroeste del estuario de Carentan. El 6 de junio Rico colocó una cortina de humo que frustró un ataque del E-Boat alemán.

Poco después de las 08:45 del 8 de junio, el Comandante del Grupo de Tareas 125.8 (TG & # 160125.8) le ordenó que subiera a bordo Tuscaloosa al Área de apoyo de fuego 3 para ayudar al destructor Glennon que había chocado contra una mina al noroeste de las islas Saint-Marcouf. Rico procedió a toda velocidad al área, y luego siguió la estela de dos dragaminas hasta el área inmediata de la Glennon. Clausura Glennon, Rico envió un bote ballenero, solo para enterarse de que su ayuda no era necesaria en ese momento. Rico luego comenzó a rodear el barco averiado y a ponerse delante del dragaminas que había tomado Glennon a remolque. Se movía a baja velocidad, con manos adicionales en busca de aviones y minas enemigas.


Rich I DE-695 - Historia

HISTORIA DEL USS RICH DD / DDE-820

El USS RICH DD / DDE-820 fue el sucesor de un destructor de escolta de la Clase Buckley, el USS RICH DE-695, hundido el 8 de junio de 1944 frente a las playas de Utah durante la invasión de Normandía. Este segundo buque que lleva el nombre de teniente de grado junior Ralph McMaster Rich fue depositado el 16 de mayo de 1944 por la Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas. El barco fue botado el 5 de octubre de 1945 y fue patrocinado por la viuda de Ralph McMaster Rich. RICH fue comisionado en Orange, Texas el 3 de julio de 1946 con el Comandante R. C. Houston como su primer oficial al mando. Su cumplido durante la guerra fue nominalmente de 350 oficiales y hombres. Era un destructor de la clase Gearing (DD-710), una versión alargada de la anterior clase Allen M. Sumner (DD-692). Se produjeron 168 embarcaciones en la configuración Sumner-Gearing. Desplazó 2.425 toneladas, tenía 390 & # 8217 10 & # 8221 de largo y tenía un ancho de 41 & # 8217. La planta de ingeniería de cuatro calderas y dos juegos de turbinas con engranajes fue diseñada para darle al barco una velocidad máxima de 35 nudos. A 15 nudos, su rango de diseño era de 6.500 millas náuticas.

Tal como estaba construido, su armamento principal consistía en cañones de doble propósito de calibre 6, 5 y # 8221/38 en tres torretas, dos delanteras y una en popa, así como torpedos 10, 21 y # 8221 Mark 15 ubicados en la caseta de cubierta en medio del barco. Su batería antiaérea, en el momento de la puesta en servicio, constaba de 12 cañones antiaéreos de 40 mm y varios de 20 mm. Como destructora de flota multipropósito, estaba equipada para combatir submarinos con bastidores de popa y proyectores de carga de profundidad de lanzamiento lateral. A lo largo de sus tres décadas de servicio al país, pasó por dos modificaciones importantes y muchas menores. El primero ocurrió en 1950 cuando se convirtió oficialmente en un & # 8220destructor escort & # 8221 configurado principalmente para la guerra antisubmarina (ASW). En este momento, su designación numérica se cambió de DD-820 a DDE-820. El armamento de su arma principal se redujo a dos monturas de pistola 5 y # 8221/38 con la montura delantera superior, Mount 52, siendo reemplazada por un proyector de erizo entrenable Mark 15. Her torpedo tubes amidships were removed in the mid-1950s. In addition to the armament changes, significant alterations were also made in her electronics and anti-submarine warfare sonar capabilities. RICH was again modified, this time extensively, in 1963 under the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) Program when she was redisignated DD-820 still a destroyer but with enhanced ASW capabilities. In her FRAM Mark I configuration her two 5”/38 twin gun mounts were retained but all other guns were removed and she was equipped with an antisubmarine rocket launcher (ASROC) amidships. Her silhouette was now changed considerably from that of the 1945 era destroyer with the addition of a helicopter deck and hanger abaft the number two stack. There were also major changes made in her electronic and sonar equipment. In addition, she was now armed with Mark 32 triple tube antisubmarine torpedoes. RICH was in the Mark I FRAM configuration when she was stricken from the Navy’s registry on December 15, 1977 at the Philadelphia Naval Ship Yard.

RICH widely ranged the major oceans and seas during her long and useful operational life. She was, however, principally an Atlantic Fleet destroyer. Over this life much of her crew was drawn from the east coast. The crew, like that of many similar destroyers, was made up of a mixture of career and reserve officers and enlisted personnel. Many sailors received their initial introduction to the “tin can” Navy aboard the RICH. In the Atlantic Fleet she constantly trained to perfect her ASW capabilities both in hunter-killer (HUK) groups and antisubmarine task organizations like Task Force Alpha. She served in the screening and plane guard forces in several destroyer squadrons (DESRONS) for many aircraft carriers throughout the Atlantic and Mediterranean with excursions into the Red Sea and Indian Oceans. RICH was an active participant in the Lebanon Crisis of 1958 and the Cuban Quarantine in 1962. Her excursion into the Pacific took her to the Tonkin Gulf and the gun-line off Vietnam. At the end of her life, she like many of her contemporaries, provided a vessel dedicated to the training of naval reservists. It was after this final service to the Navy she was stricken from the Navy’s registry. The thirty-two year operational history of the USS RICH from 1945 to 1977 clearly mirrors that of a typical “peace-time” journeyman destroyer following the end of World War II.


Our Rich History

. when an urgent need for quality education met the vision, will and generosity of our legendary founder Martha Berry.

The daughter of a prosperous local business owner, Miss Berry began offering Sunday school lessons to serve nearby communities that lacked access to both church and school. Encouraged by the results of her efforts, Miss Berry decided in 1902 to devote the 83 acres she had inherited from her father to found the Boys Industrial School. Her premise was simple: In exchange for a quality education, the students would work to help run and maintain their school.

Across the years, we’ve remained true to Miss Berry’s founding values. Matters of the head, heart and hands lie at the center of our approach to intellectual development, community life and personal growth.

Students still contribute their effort and energy to help run their college. A culture of mentorship remains the essence of who we are.  And we are steadfast in our commitment to partnering with students and their families to make this education—and its lifelong value—possible.


リッチ (護衛駆逐艦)

バミューダ沖での整調後、リッチは第19護衛艦隊に加わり1944年2月末まで沿岸護衛、偵察任務に従事した。当時の第19護衛艦隊はリッチ、ブル (USS Bull, DE-693) 、バンチ (USS Bunch, DE-694) 、ベイツ (USS Bates, DE-68) 、アムスベリー (USS Amesbury, DE-66) 、ブレスマン (USS Blessman, DE-69) から構成された。その後、大西洋横断の護衛任務に配属されたリッチは、5月までに3度の往復を行う。1944年5月10日にリッチはニューヨークを出航したが、これが最後の北大西洋横断となった。

5月23日に北アイルランドのロンドンデリーに到着し、アメリカ合衆国に帰国する船団の護衛任務を待っていたリッチは、ノルマンディー上陸作戦への参加を命じられた。リッチは海軍のノルマンディー侵攻作戦であるネプチューン作戦の準備を始める。6月4日にプリマスに到着し、戦艦ネバダ (USS Nevada, BB-36) の護衛として配属された。

作戦スケジュールは悪天候のため24時間遅れとなり、「U」部隊は6月5日にフランスに向けて出航した。リッチは姉妹艦のベイツと共に第125任務部隊の砲撃グループの護衛として参加した。同部隊は戦艦ネバダ、重巡洋艦クインシー (USS Quincy, CA-71) 、タスカルーサ (USS Tuscaloosa, CA-37) 、軽巡洋艦ブラック・プリンス (HMS Black Prince, 81) から構成された。6月6日から8日まで部隊はカランタン河口北西部のユタ・ビーチに上陸する部隊への支援射撃を行い、リッチは部隊の護衛に従事した。6月6日にリッチは煙幕を張ってドイツのSボートによる攻撃を防いだ。

6月8日の08:45、リッチはタスカルーザに乗る第125.8任務群の指揮官から、第3火力支援エリアのサン・マルコフ諸島北西部で触雷した駆逐艦グレノン (USS Glennon, DD-620) の支援を命じられた。リッチは全速力で同エリアに急行し、2隻の掃海艇と共にグレノンの援護を行った。リッチは低速で航行し、乗員は敵機および機雷に警戒した。


Did the Rich Really Pay Much Higher Taxes in the 1950s? The Answer Is a Little Complicated.

American progressives like to remember the mid–20 th century as a time when the only thing higher than a Cadillac’s tail fin was the top marginal tax rate (which, during the Eisenhower years peaked above 90 percent for the very rich). Uncle Sam took 90 cents on the dollar off the highest incomes, and—as any good Bernie Sanders devotee will remind you—the economy thrived.

Conservatives, however, often try to push back on this version of history, pointing out that those staggeringly high tax rates existed mostly on paper relatively few Americans actually paid them. Recently, the Tax Foundation’s Scott Greenberg went so far as to argue that “taxes on the rich were not that much higher” in the 1950s than today. Between 1950 and 1959, he notes, the highest earning 1 percent of Americans paid an effective tax rate of 42 percent. By 2014, it was only down to 36.4 percent—a substantial but by no means astronomical decline.

Greenberg is not pulling his numbers out of thin air. Rather, he’s drawing them directly from a recent paper by Thomas Piketty, Emmanuel Saez, and Gabriel Zucman in which the three economists—all well-loved by progressives—estimate the average tax rates Americans at different income levels have actually paid over time. Their historical measure includes federal, state, and local levies—including corporate, property, income, estate, sales, and payroll taxes. And lest you think Greenberg is misrepresenting anything, here’s Piketty & co.’s own graph (rates on rich folks are shown in green).

There are a few obvious reasons why the taxes the rich actually paid in the 1950s were so much lower than the confiscatory top rates that sat on the books. For one, the max tax rates on investment income were far lower than on wages and salaries, which gave a lot of wealthy individuals some relief. Tax avoidance may have also been a big problem. Moreover, there simply weren’t that many extraordinarily rich households. Those fabled 90 percent tax rates only bit at incomes over $200,000, the equivalent of more than $2 million in today’s dollars. As Greenberg notes, the tax may have only applied to 10,000 families.

To Greenberg, the takeaway from this is simple: Progressives should stop fixating on the tax rates from 60 years ago. “All in all, the idea that high-income Americans in the 1950s paid much more of their income in taxes should be abandoned. The top 1 percent of Americans today do not face an unusually low tax burden, by historical standards.”

I’m not convinced. Effective tax rates on 1 percenters may not have fallen by half, as some on the left might be tempted to imagine. But they are down by about 6 percentage points 1 at a time when the wealthy earn a vastly larger share of the national income. That drop represents a lot of money. Moreover, as Greenberg admits, tax rates on top 0.1 percent have fallen by about one-fifth since their 1950s heights. That rather severely undercuts the idea that taxes on the wealthy haven’t fallen “much.”

Moreover, there may be reasons to support higher taxes beyond their ability to raise revenue. One popular theory among left-leaning intellectuals right now—advanced by Piketty, Saez, and their protegée Stefanie Stantcheva—is that high tax rates actually ease income inequality by discouraging CEOs and professionals from demanding exorbitantly high pay for their services.* In other words, thanks to high tax rates, people didn’t bother trying to get as rich. After all, there’s no point in bargaining for a giant bonus if the government is going to clip off most of it. I wouldn’t say the theory has been accepted as a consensus fact at this point, but it’s certainly alive and being taken seriously.

So the real tax rates rich Americans paid in the 1950s may not have been so stratospherically high as some progressives assume. But they also may have helped create a more egalitarian society. That seems worth considering.

1 Or more, depending on how you pick your frame of comparison. If you average the rates 1 percenters paid between 2010 and 2014, their effective average rate comes out to about 33.6 percent.

*Correction, Aug. 8, 2017: This post originally misspelled Stefanie Stantcheva’s first name.


Ver el vídeo: 28th USS Rich Memorial Service v4